Instal·lació de segells mecànics per a bombes centrífugues de diverses-etapes: per dominar el manteniment i la reparació de segells mecànics, primer cal comprendre el principi de funcionament dels segells mecànics. Un segell mecànic és un dispositiu de segellat compost per dos elements de segellat (un anell estacionari i un anell mòbil) que són perpendiculars a l'eix, amb superfícies llises i rectes que s'adhereixen entre si i giren entre si. Es basa en la pressió del medi de segellat per generar una força de subjecció adequada a la superfície de contacte (cara final) de l'anell dinàmic giratori i l'anell estàtic, per tal d'unir estretament aquestes dues cares extrems i mantenir una pel·lícula líquida molt fina entre elles per aconseguir el propòsit de segellat. Aquesta pel·lícula líquida té pressió dinàmica líquida i pressió estàtica, jugant un paper en les forces de lubricació i equilibri. El procés de manteniment de segells mecànics per a bombes d'aigua inclou principalment els aspectes següents:
1, verificació dimensional de la tecnologia de muntatge de segell mecànic per a bombes centrífugues de diverses etapes-
El procés de manteniment dels segells mecànics és relativament complex, i per garantir que el segell mecànic muntat no tingui fuites, és essencial verificar les dimensions tècniques del segell mecànic.
1. Mesurar les dimensions de les superfícies de segellat dels anells dinàmics i estàtics. Aquestes dades s'utilitzen per verificar l'amplada radial dels anells dinàmics i estàtics. Quan es seleccionen diferents materials de fricció, l'amplada radial de la superfície de fricció del material dur hauria de ser 1-3 mm més gran que la del material tou, en cas contrari, pot provocar que les vores afilades de la cara del material dur s'incorporin a la cara del material tou.
2. Comproveu l'espai entre l'anell dinàmic, l'anell estàtic i l'eix o la màniga. El diàmetre interior de l'anell estàtic és generalment 1-2 mm més gran que el diàmetre de l'eix. Per a l'anell dinàmic, per garantir la flotabilitat, el diàmetre interior és 0,5-1 mm més gran que el diàmetre de l'eix per compensar la vibració i la deflexió de l'eix. No obstant això, la bretxa no hauria de ser massa gran, en cas contrari, provocarà que el segell dinàmic de l'anell s'enganxi i provocarà danys a la funció del segell mecànic.
3. Verificació de l'estanquitat del segell mecànic. La força de tensió del segell mecànic a què ens referim normalment és la relació de pressió de la cara final. La relació de pressió frontal ha de ser adequada. Si és massa gran, farà que la superfície de fricció del segell mecànic s'escalfi, acceleri el desgast de la cara final i augmenti la potència de fricció; Massa petit, fàcil de filtrar. La relació de pressió de la cara final es determina durant el disseny dels segells mecànics, i només podem determinar-la mesurant l'estanquitat del segell mecànic durant el muntatge. El mètode de mesura habitual consisteix a mesurar la distància vertical entre la cara de l'extrem de l'anell estàtica instal·lada i la cara de l'extrem de la coberta, i mesurar la distància vertical entre la cara de l'extrem de l'anell mòbil i la cara de l'extrem de la coberta. La diferència entre els dos és extremadament similar a l'estanquitat del segell mecànic.
4. Mesureu si la longitud de la molla compensadora ha canviat. El canvi en el rendiment de la molla afectarà directament la pressió específica de la cara final del segell mecànic. En general, la longitud de la molla s'escurçarà després d'un funcionament a llarg termini, i el segell mecànic de la molla de compensació de l'anell mòbil també es deformarà a causa de la força centrífuga.
5. Mesureu la longitud i la profunditat del passador anti-rotació de l'anell estàtic per evitar que el passador sigui massa llarg i que l'anell estàtic estigui muntat al seu lloc. Aquesta situació pot danyar el segell mecànic.
2, Muntatge de segells mecànics per a bombes centrífugues multi-etapa
Després de la neteja, la inspecció i la verificació de les dimensions tècniques, es pot tornar a instal·lar el segell mecànic. Durant aquest procés, cal tenir en compte els punts següents:
1. Durant el muntatge, tots els anells de segellat han d'estar recoberts amb lubricants com aigua sabonosa per evitar danys als anells de goma durant el procés de muntatge. Apliqueu greix lubricant entre les superfícies de segellat dels anells dinàmics i estàtics per evitar que es desgastin abans de posar en marxa la bomba d'aigua.
2. Quan munteu l'anell flotant, aneu amb compte de no colpejar la molla de l'anell flotant, per no afectar el rendiment de flotació de l'anell flotant després de caure la molla. Després de muntar l'anell flotant, podeu prémer suaument l'anell flotant per determinar si té un bon rendiment flotant.
3. Quan instal·leu el segell, s'ha de manipular amb suavitat per evitar danys al segell. El segell i la cavitat s'han de netejar a fons durant la instal·lació.
4. Quan s'estreny la coberta del segell mecànic, els cargols de subjecció s'han de tensar uniformement per evitar que les tensions desiguals danyin el segell mecànic. Després del muntatge global del segell mecànic d'instal·lació ràpida, no us oblideu de fixar la posició de la placa de localització radialment lluny de l'eix.
3, Inspecció de segells mecànics per a bombes centrífugues multi-etapa
El principi de funcionament dels segells mecànics requereix que no hi hagi impureses dins del segell mecànic. Netegeu a fons l'anell mòbil, l'anell estacionari, la funda de l'eix i altres components abans de muntar el segell mecànic. Inspecció clau:
1. Si hi ha rascades, esquerdes i altres defectes a la superfície dels anells dinàmics i estàtics, que poden provocar fuites greus del segell mecànic. Si les condicions ho permeten, es poden utilitzar eines especials per comprovar si la superfície de segellat és plana. Si la superfície de segellat no és plana, l'aigua a pressió entrarà a la superfície de segellat dels anells dinàmics i estàtics del segell mecànic muntat, separant els anells dinàmics i estàtics i fent que el segell mecànic falli. Si cal, es poden fer accessoris per a proves hidrostàtiques abans del muntatge.
2. Comproveu si hi ha defectes en els seients de l'anell dinàmic i estàtic que puguin afectar el segellat. Si hi ha defectes com ara rascades a la superfície d'acoblament entre el seient de l'anell dinàmic i estàtic i l'anell de goma de segellat de l'anell dinàmic i estàtic.
3. Comproveu si la molla de compensació del segell mecànic està danyada o deformada i si el coeficient de resistència ha canviat.
4. Comproveu la funda de l'eix de segellat per detectar defectes com ara rebaves i ranures.
5. Netegeu i inspeccioneu totes les juntes de segellat per detectar defectes com ara esquerdes i forats d'aire, i mesureu el diàmetre de les juntes per assegurar-vos que estigui dins del rang de tolerància.
6. Els segells mecànics amb mecanismes de bombeig també s'han d'inspeccionar per detectar defectes com ara esquerdes i cables trencats a la línia espiral de la bomba de cargol.
