El tipus estructural de bomba elèctrica submergible d'acer inoxidable és una unitat que integra estretament la bomba i el motor en un tot i treballa conjuntament en el submergible. En general, les bombes elèctriques submergibles d'acer inoxidable es poden dividir en dues formes estructurals principals: bomba superior i bomba inferior, segons la posició relativa de la bomba i el motor. L'estructura de la bomba submergible té la bomba a la part superior i el motor a sota. Aquesta estructura és beneficiosa per reduir la mida radial de la bomba, de manera que s'utilitza principalment per a bombes submergibles i petites bombes submergibles en pous. En l'estructura de les bombes submergibles, s'utilitzen generalment motors submergibles humits.
La cavitat interior del motor de la bomba submergible d'acer inoxidable s'omple d'aigua neta, oli de transformador o oli de cargol, i la seva bobina d'estator s'enrotlla amb filferro esmaltat resistent a l'oli i resistent a l'{0}}aigua per reforçar l'aïllament. El rotor funciona immers en líquid, i l'exterior del motor està submergit en aigua, amb bones condicions de refrigeració. Els coixinets del motor humit es poden fabricar amb coixinets de plàstic d'enginyeria o rodaments. L'extrem de l'extensió de l'eix i el coixinet estan segellats amb segells d'oli d'esquelet o segells mecànics. El segell de la bomba submergible d'acer inoxidable només serveix per evitar fangs i aigua bruta, i la seva estructura és senzilla. Les bombes submergibles humides han resolt els problemes de segellat de peces electromagnètiques i de coixinets, i han estat àmpliament promocionades i aplicades anteriorment. Tanmateix, la pèrdua per fricció d'aigua entre l'estator i el rotor dels motors humits és relativament gran, que és proporcional a la cinquena potència del diàmetre exterior del rotor.
Per tant, sol ser esvelt per reduir les pèrdues per fricció i millorar l'eficiència del motor.
La bomba submergible d'acer inoxidable situada a sota del motor s'anomena bomba submergible sota la bomba, que es divideix en dos tipus: interna i externa.
El líquid transportat per la bomba submergible amb bomba{0}}incorporada passa primer pel canal anular que envolta el motor, refreda el motor i després surt per la sortida de pressió de la bomba. Aquest tipus de bombes no s'ha de preocupar per l'augment de temperatura del motor fins i tot quan es troba a prop del dipòsit d'aspiració, de manera que el seu camp d'aplicació s'amplia cada cop més. La bomba submergible externa descarrega directament el líquid de la cambra de pressió o la sortida de la paleta guia darrere de l'impulsor, i el motor es refreda pel líquid bombat. A causa del fet que l'estructura de la bomba submergible d'acer inoxidable pot funcionar en líquids poc profunds, sovint s'utilitza com a principal forma estructural de bombes submergibles, especialment bombes submergibles de gran -diàmetre, a les cares de treball.
