1. Bomba de pistó
Principi bàsic: l'acció alternativa del pistó dins del cilindre fa que el volum del cilindre canviï repetidament per aspirar i descarregar fluid.
2. Bomba alternativa
Principi de funcionament: la rotació de l'eix excèntric s'utilitza per impulsar el moviment del pistó a través del dispositiu de biela, convertint la rotació circular de l'eix en el moviment alternatiu del pistó. El pistó es mou contínuament cap endavant i cap enrere, i els processos de succió i pressió de la bomba s'alternen contínuament.
Estructura especial
3. Bomba de buit amb anell d'aigua
Principi de funcionament: l'impulsor de la pala de la bomba de buit de l'anell d'aigua s'instal·la de manera excèntrica dins de la carcassa de la bomba cilíndrica. Injecteu una certa quantitat d'aigua a la bomba. Quan l'impulsor gira, l'aigua es llança a la carcassa de la bomba per formar un anell d'aigua i la superfície interior de l'anell és tangent al centre de l'impulsor. A causa de la manca de concentricitat entre la carcassa de la bomba i l'impulsor, l'espai d'admissió 4 entre el mig cub dret i l'anell d'aigua s'expandeix gradualment, formant un buit que permet que el gas entri a l'espai d'admissió dins de la bomba a través del tub d'admissió. Posteriorment, el gas entra a la meitat esquerra i, a causa de la compressió gradual del volum entre els anells del cub, la pressió augmenta. Com a resultat, el gas es descarrega fora de la bomba a través de l'espai d'escapament i el tub d'escapament.
4. Bomba de buit d'arrels
Principi de funcionament: el principi de funcionament de la bomba Roots és similar al del ventilador Roots. A causa de la rotació contínua del rotor, el gas extret s'entra a l'espai v{{0}} entre el rotor i la carcassa de la bomba a través del port d'admissió i després es descarrega pel port d'escapament. A causa de l'estat totalment tancat de l'espai v0 després de la inhalació, no hi ha compressió ni expansió de gas a la cambra de la bomba. Però quan la part superior del rotor gira més enllà de la vora del port d'escapament i l'espai v0 està connectat al costat d'escapament, a causa de l'alta pressió del gas al costat d'escapament, una part del gas torna a entrar. l'espai v0, provocant un augment sobtat de la pressió del gas. Quan el rotor continua girant, el gas s'expulsa de la bomba.
En termes generals, les bombes Roots tenen les següents característiques:
● Té una gran velocitat de bombeig dins d'un ampli rang de pressió;
● Engegada ràpida, capaç de treballar immediatament;
No sensible a la pols i al vapor d'aigua continguts en el gas extret;
El rotor no necessita lubricació i no hi ha oli a la cambra de la bomba;
Baixa vibració, bones condicions d'equilibri dinàmic del rotor i sense vàlvula d'escapament;
Baixa potència de conducció i pèrdua de fricció mecànica mínima;
● Estructura compacta i petita empremta;
Baixos costos d'operació i manteniment.
Per tant, les bombes Roots s'han utilitzat àmpliament a la indústria metal·lúrgica, petroquímica, paperera, alimentària i electrònica.
5. Bomba de buit de paletes rotatives
Principi de funcionament: la bomba de buit de paletes rotatives (coneguda com a bomba de paletes rotatives) és una bomba de buit mecànica segellada amb oli. El seu rang de pressió de treball és de 101325 ~ 1,33 × 10-2 (Pa), que pertany a les bombes de baix buit. Es pot utilitzar sol o com a bomba prèvia per a altres bombes d'alt buit o bombes de buit ultra alt. S'ha utilitzat àmpliament en departaments de producció i investigació científica com ara metal·lúrgia, maquinària, indústria militar, electrònica, indústria química, indústria lleugera, petroli i medicina.
La bomba de paletes es compon principalment del cos de la bomba, el rotor, la paleta, la coberta final, la molla, etc. Instal·leu un rotor de manera excèntrica a la cavitat de la bomba de paletes, amb el cercle exterior del rotor tangent a la superfície dins de la bomba. cavitat (amb un petit espai entre els dos) i dues pales rotatives equipades amb molles instal·lades a la ranura del rotor. Quan es gira, la part superior del rotor es manté en contacte amb la paret interior de la cambra de la bomba mitjançant la força centrífuga i la tensió de la molla, i el rotor gira per fer que el rotor llisqui per la paret interior de la cambra de la bomba.
Dues pales rotatives divideixen l'espai en forma de mitja lluna tancat pel rotor, la cambra de la bomba i les dues tapes finals en tres parts: A, B i C. Quan el rotor gira en la direcció de la fletxa, el volum de l'espai A connectat al El port d'aspiració augmenta gradualment i està en procés d'aspiració. El volum d'espai C connectat al port d'escapament està disminuint gradualment i actualment s'està sotmetent al procés d'escapament. El volum de l'espai central B va disminuint gradualment i actualment està en compressió. A causa de l'augment gradual del volum (és a dir, l'expansió) de l'espai A, la pressió del gas disminueix i la pressió externa del gas a l'entrada de la bomba és més gran que la pressió dins de l'espai A. Per tant, el gas s'aspira. Quan l'espai A és aïllat del port d'aspiració, és a dir, quan gira a la posició de l'espai B, el gas comença a comprimir-se, el volum disminueix gradualment i finalment es comunica amb el port d'escapament. Quan el gas comprimit supera la pressió d'escapament, el gas comprimit obre la vàlvula d'escapament i el gas passa a través de la capa d'oli del dipòsit de combustible i es descarrega a l'atmosfera. El funcionament continu de la bomba aconsegueix el propòsit de bombament continu. Si el gas descarregat passa per les vies respiratòries i entra en una altra etapa (etapa de baix buit), és bombejat per l'etapa de baix buit i després comprimit per l'etapa de baix buit abans de ser descarregat a l'atmosfera, formant una bomba de dues etapes. En aquest punt, la relació de compressió global es suporta per dues etapes, augmentant així el grau de buit final.
6.Bomba submergible
Principi de funcionament: la bomba submergible és impulsar l'impulsor perquè giri a gran velocitat a través d'un motor elèctric i utilitzar la força centrífuga per xuclar i descarregar líquid de la canonada d'aspiració. Quan s'engega la bomba submergible, l'impulsor comença a girar i el líquid es llança sota l'acció de la força centrífuga. La velocitat es redueix gradualment a la cambra de difusió de la carcassa de la bomba, la pressió augmenta gradualment i finalment surt de la canonada de descàrrega. Al mateix temps, es forma una zona de buit de baixa pressió al centre de la fulla i el líquid de la piscina líquida s'aspira a la bomba a pressió atmosfèrica, formant un procés continu de succió i descàrrega.
Les característiques de disseny de les bombes submergibles inclouen "sense enredament, sense bloqueig", i alguns models també estan equipats amb mecanismes de trencament o dispositius de tall, que poden manejar fibres llargues i cintes a l'aigua. Tanmateix, les bombes submergibles tenen limitacions en el contingut de sorra del medi, i quan el contingut de sorra és alt, és fàcil danyar el segell, cosa que pot provocar l'entrada d'aigua del motor, danys a l'aïllament del coixinet i del bobinat i, en última instància, provocar l'esgotament del motor. .
7. Bomba d'engranatges interna
Què cal prestar atenció durant el temps d'execució
(1) Comproveu si l'equip s'ha instal·lat amb cura i completament
(2) El líquid a pressió només es pot omplir amb la relació de volum mínima a través del filtre
(3) Preste atenció a la fletxa que apunta en el sentit de gir
(4) Feu funcionar la bomba sense càrrega i deixeu-la funcionar sense pressió durant uns segons per aconseguir una lubricació suficient
(5) Mai feu funcionar la bomba sense oli
(6) Si encara hi ha gas després de fer funcionar la bomba durant 20 segons, torneu a comprovar la bomba Després d'arribar al valor de funcionament, comproveu el segellat de la connexió de la canonada.
(7) Comproveu la temperatura de funcionament
8. Bomba d'engranatges externa
Principi de funcionament: la bomba d'engranatge externa és aconseguir la succió i la descàrrega de líquid mitjançant la rotació de dos engranatges. Quan l'engranatge gira, el volum entre les dents disminueix gradualment i el líquid s'aspira a la bomba; A mesura que els engranatges continuen girant, el volum entre les dents augmenta gradualment i el líquid es descarrega de la bomba. Les bombes d'engranatges externs solen consistir en dos engranatges idèntics, un és l'engranatge de potència accionat per un motor elèctric o motor de combustió interna i l'altre és l'engranatge conduït que gira en sentit contrari a l'engranatge de potència.
L'estructura d'una bomba d'engranatges externa inclou dos engranatges, un cos de bomba, tapes frontals i posteriors i segells. Durant el funcionament, dos engranatges són accionats per un motor elèctric o un motor per fer girar els engranatges. Quan augmenta el volum del costat d'aspiració, es forma un buit per xuclar el líquid; Quan el volum del costat de descàrrega disminueix, el líquid s'extreu de la bomba.
Els avantatges i desavantatges de les bombes d'engranatges externs inclouen:
Avantatges: funcionament relativament silenciós, alta velocitat, sense càrrega de coixinet estesa, disseny que facilita grans variacions de material, fàcil manteniment i bona fiabilitat.
Inconvenients: incapaç de manejar líquids que contenen sòlids, amb espais lliures als extrems fixos i quatre revestiments a la regió del fluid.
En entendre el principi de funcionament, l'estructura, els avantatges i els desavantatges de les bombes d'engranatges externs, és possible seleccionar i aplicar millor aquest tipus de bombes en diversos escenaris industrials.
9. Bomba de fang
Principi de funcionament: la bomba de fang és aconseguir el propòsit de lliurament de pressió i circulació del líquid de rentat mitjançant el moviment alternatiu del pistó o pistó, combinat amb l'acció de les vàlvules d'aspiració i descàrrega. Durant el procés de perforació, la funció principal de la bomba de fang és perforar fang amb la broca i injectar-la al pou per refredar la broca, netejar les eines de perforació, arreglar les eines de perforació i tornar la línia perforada al superfície.
Les bombes de fang solen ser accionades per un motor elèctric per fer girar el cigonyal, que està connectat al bloc de cilindres de la bomba a través d'una creueta. El pistó o pistó realitza un moviment alternatiu al cilindre de la bomba, i l'acció combinada de les vàlvules d'aspiració i descàrrega aconsegueix el propòsit d'alimentació a pressió i circulació del líquid de rentat. Aquest disseny garanteix que la bomba de fang pugui realitzar efectivament la seva funció durant el procés de perforació.
10. Bomba de reforç pneumàtica
(1) El rang de pressió de treball és gran i es poden utilitzar diferents tipus de bombes per obtenir diferents zones de pressió,
Ajusteu la pressió de l'aire d'entrada i la pressió de l'aire de sortida en conseqüència. Pot arribar a una pressió extremadament alta, gas 90Mpa
(2) El rang de cabal és ampli i tots els models de bombes poden funcionar sense problemes amb només 0, 1 kg de pressió d'aire. En aquest moment, es pot obtenir el cabal mínim i es poden obtenir diferents cabals ajustant el volum d'admissió.
(3) Fàcil de controlar, des d'un simple control manual fins a un control totalment automàtic, tots compleixen els requisits.
(4) El reinici automàtic, independentment del motiu de la caiguda de pressió al circuit de retenció, es reiniciarà automàticament per complementar la pressió de fuga i mantenir una pressió constant del circuit.
(5) Funcionament segur, accionat per gas, sense arc ni espurna, adequat per al seu ús en entorns perillosos.
(6) L'estalvi energètic màxim pot arribar al 70%, ja que mantenir la pressió no consumeix cap energia.
11. Bomba de reforç de gas líquid
principi de funcionament
L'èmbol d'alta pressió controlat per una vàlvula unidireccional descarrega contínuament el líquid i la pressió de sortida de la bomba de reforç està relacionada amb la pressió de conducció de l'aire. Quan la pressió entre la part motriu i la part líquida de sortida arriba a l'equilibri, la bomba de reforç deixarà de funcionar i ja no consumirà aire. Quan la pressió de sortida cau o augmenta la pressió d'accionament de l'aire, la bomba de reforç començarà a funcionar automàticament fins que torni a arribar a l'equilibri de pressió i després s'aturarà automàticament.
La bomba adopta una única vàlvula de distribució de gas sense equilibri controlada per gas per aconseguir un moviment alternatiu automàtic, i la part impulsada per gas del cos de la bomba està feta d'aliatge d'alumini. La part receptora de líquid està feta d'acer al carboni o acer inoxidable segons diferents mitjans, i el conjunt complet de segells per a la bomba són productes importats d'alta qualitat, garantint així el rendiment de la bomba de reforç de gas-líquid.