(1) Abans de conduir, és necessari comprovar l’estat i la coordinació de l’equip, l’estrenyiment dels cargols de fixació, la lubricació dels coixinets (si l’oli lubricant és insuficient, s’ha de tornar a omplir i, si es deteriora, s’ha de substituir), la fuga del dispositiu de segellat, omple el cos de la bomba amb líquid i tancar la vàlvula de sortida.
(2) Quan conduïu, presteu sempre atenció i comproveu el funcionament dela bomba, comproveu regularment els canvis de temperatura dels coixinets, si hi ha soroll i vibració, si el motor s’escalfa (no superior als 80 graus), tant si la càrrega del motor és normal com la fuga de la superfície de segellat. Si es troben problemes, la màquina s'ha d'aturar immediatament per al manteniment.
(3) Abans d’aturar la màquina, primer s’ha de tancar la vàlvula de sortida i s’hauria d’aturar la màquina. Si a l’hivern, l’aigua dins de la bomba i les canonades s’haurien de drenar després d’apagar per evitar congelar la bomba centrífuga.
(4) Manteniment regular. Generalment, les bombes centrífugues s’han d’inspeccionar a fons cada 6-12 mesos (que es poden combinar amb la revisió d’equips). Durant el manteniment, desmorreu la bomba i netegeu bé el rotor, els coixinets, l’eix i la màniga, la canonada de segell d’aigua, la caixa d’embalatge, la carcassa de la bomba, etc.
Després de netejar els coixinets, si el desgast, les esquerdes, la solda o les dents es troben als coixinets de boles, s’han de substituir nous coixinets. Si estan intactes, s’hauria de substituir un nou oli lubricant; Si hi ha desgast a l’eix i a la màniga, es poden reparar per soldadura i després es poden tornar a portar; Si l’eix està doblegat, s’hauria d’enregistrar; Es pot reparar o substituir el desgast o la corrosió dels impulsors (després de la reparació, s’ha de tornar a realitzar una prova d’equilibri); Substituïu la carta de segellat per un nou embalatge. Després de manteniment i muntatge regular, cal una nova prova.
(5) Condicions per a la parada de la bomba d'emergència.
Si hi ha una forta vibració forta o un so de fricció metàl·lica clara dins de la bomba, la màquina s’ha d’aturar immediatament per al manteniment.