(1) L'impulsor és el component clau de la bomba submergida. Es pot dividir en tres tipus: tancat i semi tancat. L'impulsor tancat és adequat per transportar líquid net; Els impulsors semi tancats i oberts són adequats per transportar la suspensió que conté partícules sòlides, cosa que és ineficient.
Segons els diferents mètodes d'aspiració de líquids, l'impulsor es pot dividir en succió simple i succió doble. L'impulsor d'aspiració únic té una estructura senzilla i el líquid només es pot aspirar des d'un costat. L'impulsor de doble succió pot aspirar líquid simètricament des dels dos costats de l'impulsor alhora. No només té una gran capacitat d'aspiració de líquids, sinó que bàsicament elimina l'empenta axial.
Segons la geometria de la pala a l'impulsor, la pala es pot dividir en flexió cap enrere, flexió radial i flexió cap endavant. Les fulles corbes cap enrere s'utilitzen àmpliament perquè afavoreixen la conversió d'energia cinètica líquida en energia de pressió estàtica; Les fulles radials s'utilitzen principalment en bombes de flux parcial i bombes que no obstrueixen; Les pales corbades cap endavant s'utilitzen poques vegades a les bombes submergides.
(2) Per tal de reduir la pèrdua d'energia causada per l'impacte quan el líquid que surt de l'impulsor entra directament a la carcassa de la bomba, de vegades s'instal·la una roda de guia fixa amb pales entre l'impulsor i la carcassa de la bomba. Les fulles de la roda guia fan girar gradualment el líquid que entra a la carcassa de la bomba i el canal de flux s'expandeix contínuament, de manera que part de l'energia cinètica es converteix efectivament en energia de pressió estàtica. Les rodes guia s'instal·len normalment en bombes submergides de diverses etapes. La carcassa de la bomba en forma de cargol, la fulla corbada cap enrere a l'impulsor i la roda guia poden millorar la taxa de conversió d'energia cinètica a energia de pressió estàtica, de manera que es poden considerar dispositius de conversió d'energia.
(3) Per al dispositiu de segellat de l'eix, la carcassa de la bomba es fixa a causa de la rotació de l'eix de la bomba i hi ha d'haver un cert espai al contacte entre l'eix i la carcassa de la bomba. Per evitar la fuita de líquid d'alta pressió-a la bomba al llarg del buit o evitar que l'aire exterior entri a la bomba des de la direcció oposada, s'ha de configurar el dispositiu de segellat de l'eix. El dispositiu de segellat de l'eix de la bomba submergida inclou una caixa de farciment i un segell mecànic (cara final). La caixa de farciment consisteix a convertir l'eix de la bomba en un anell de segellat a través de l'espai anular de la carcassa de la bomba i instal·lar un embalatge suau (com una corda d'amiant amarada amb oli o recoberta de grafit, etc.). El segell mecànic es compon d'un anell mòbil instal·lat a l'eix giratori i un altre anell estàtic fixat a la carcassa de la bomba. Les cares extrems dels dos anells estan a prop l'una de l'altra i giren entre si per força de molla, que té un paper de segellat. El segell mecànic és adequat per a ocasions amb alts requisits de segellat, com ara el transport de líquids àcids, àlcalis, inflamables, explosius i tòxics.