Com a equip de subministrament d'aigua a pressió diari, la bomba d'aigua manté la pressió a la xarxa de subministrament d'aigua en temps real per garantir el subministrament diari d'aigua per a la vida diària. Tanmateix, com a equip mecànic, la posada en marxa i el funcionament freqüents en 24 hores al dia provocaran diferents graus de desgast dels coixinets, segells i altres peces desgastades. Per tant, cada bomba d'aigua i accessori té una determinada vida útil. Si s'utilitza raonablement i es manté de manera oportuna, la vida útil de la bomba d'aigua s'allargarà molt. Així que avui parlarem de les falles i solucions comunes de les bombes d'aigua.
Fenomen 1: Fuga del segell mecànic
Les fuites de segellat de la màquina són un fenomen d'error comú i hi ha moltes raons per a les fuites, com ara la manca d'aigua, la mòlta en sec i l'alt contingut de sediments en el medi de bombeig, que pot causar desgast i fuites del segell. Val la pena esmentar que el mètode de segellat de les bombes d'aigua es pot dividir aproximadament en dos tipus: tipus d'embalatge i tipus mecànic.
El tipus d'embalatge s'utilitza habitualment per a bombes de transport amb grans quantitats d'aigua freda i sediments. És normal que es produeixin una lleugera fuita d'aigua durant l'ús d'aquest mètode de segellat, de manera que no cal preocupar-se massa. A més, aquest tipus de segell requereix que s'introdueixi un nou embalatge a intervals regulars, en cas contrari, la situació de fuites d'aigua es farà cada cop més greu.
El segellat mecànic és un mètode de segellat d'ús comú per a les bombes d'aigua actualment. En comparació amb el segellat d'embalatge, el segellat mecànic té els avantatges d'un alt grau de segellat, baixa fricció, llarga vida útil i és adequat per a diverses ocasions. El desavantatge és que el preu és una mica més elevat, i la instal·lació i el manteniment requereixen certes habilitats tècniques, etc.
El motiu de les fuites d'aigua causades per segells de màquina danyats:
1. Instal·lació incorrecta i segell de la màquina desgastat;
2. No hi ha aigua a l'entrada i la bomba d'aigua s'asseca, causant danys al segell mecànic a causa de l'abrasió seca;
3. La bomba d'aigua no ha funcionat durant molt de temps, sense manteniment, i es va posar en marxa directament sense inspecció abans d'utilitzar-la.
Si el segell de la màquina està danyat i hi ha fuites d'aigua, cal apagar la màquina de manera oportuna, activar la bomba de seguretat i contactar amb el fabricant per a la reparació. No està permès continuar operant en condicions de fuites d'aigua.
Fenomen 2: soroll anormal de la bomba d'aigua
Els motius del soroll anormal de la bomba d'aigua són:
1. Els coixinets de la bomba d'aigua estan molt desgastats;
2. Carcassa de la bomba de fricció de l'impulsor;
3. La concentricitat de l'eix disminueix, donant lloc a un funcionament desequilibrat;
4. La coberta del vent es deforma i les pales del vent xoquen amb la coberta del vent;
El so de les diferents falles també és diferent, alguns són sons de xiulets aguts, altres sons de soroll. Si la bomba d'aigua fa sorolls anormals, s'ha d'aturar per inspeccionar-la. Després del desmuntatge, a més de reparar les peces defectuoses, també cal inspeccionar i mantenir altres peces, com ara el manteniment de la lubricació dels coixinets.
Si la bomba d'aigua no s'utilitza durant molt de temps, també s'ha de desmuntar i mantenir regularment per evitar l'oxidació o l'envelliment d'algunes peces que poden afectar l'ús normal. Abans de posar en marxa una bomba d'aigua que no s'ha posat en marxa des de fa molt de temps, cal fer girar manualment el rotor per veure si li costa girar. Si és difícil girar, la màquina s'ha de desmuntar i comprovar si hi ha òxid, envelliment i adherència dels accessoris.
Fenomen 3: la temperatura del motor és massa alta
El funcionament de la bomba d'aigua genera treball i el motor s'escalfarà. Mentre la temperatura no sigui massa alta, no hi ha cap problema dins del rang normal. Si trobeu que el motor està molt calent i no es pot tocar amb les mans, heu d'aturar la màquina i comprovar-ho.
Les causes de l'alta temperatura al motor són:
1. Els coixinets de la bomba d'aigua danyats augmenten la fricció. Si els coixinets estan completament enganxats, pot provocar un corrent excessiu i cremar el motor;
2. La bomba d'aigua ha estat en estat d'arrencada durant molt de temps i no pot entrar en funcionament normal, provocant un corrent excessiu. Si hi ha protecció contra sobreintensitat, s'ha d'activar el dispositiu de protecció contra sobreintensitat;
3. La selecció dels paràmetres de cabal i capçal de la bomba és massa gran;
4. La bomba d'aigua s'instal·la a l'exterior i s'exposa a la llum solar directa;
Fenomen 4: Pressió de cabal insuficient
Hi ha diversos problemes comuns amb la disminució de la pressió del flux:
1. La bomba d'aigua fa marxa enrere. Aquesta situació sol produir-se durant la prova d'aigua d'una bomba nova, però només cal depurar dos dels terminals del motor.
2. La bomba d'aigua no està ventilada. Abans del primer ús i després de la primera prova d'aigua de la nova bomba, es requereix un treball d'escapament. Si no hi ha escapament, hi haurà aire al cos de la bomba, cosa que afectarà l'eficiència de la bomba d'aigua.
3. Les fuites es produeixen al cos de la bomba o a la canonada.
4. L'impulsor està molt desgastat, amb esquerdes i desgast.