1. Tipus d'estructura de l'impulsor: l'estructura de l'impulsor es divideix en quatre categories: tipus de fulla (oberta, tancada), tipus remolí, tipus de canal, (incloent canal únic i canal doble) tipus centrífug espiral. L'impulsor semiobert obert és fàcil de fabricar i es pot netejar i reparar fàcilment quan es produeix un bloqueig a l'interior de l'impulsor. No obstant això, en el funcionament a llarg termini, l'espai lliure entre les fulles i la paret lateral de la cambra d'aigua a pressió augmentarà a causa de l'abrasió de partícules, el que resulta en una eficiència reduïda. I augmentar la bretxa alterarà la distribució de pressió a les fulles. No només genera una gran quantitat de pèrdua de vòrtex, sinó que també augmenta la força axial de la bomba. Al mateix temps, a causa de l'augment de la bretxa, l'estabilitat del flux de líquid al canal es veu alterada, fent que la bomba vibri. Aquest tipus d'impulsor no és fàcil de transportar mitjans que contenen partícules grans i fibres llargues. Pel que fa al rendiment, aquest tipus d'impulsor té una eficiència baixa, amb una eficiència màxima d'aproximadament el 92% de la dels impulsors tancats normals i una corba de capçal relativament plana.
2. Impulsor de remolí: les bombes que utilitzen aquest tipus d'impulsor tenen part o la totalitat de l'impulsor retraït del canal de flux de la cambra de pressió. Per tant, té un bon rendiment sense bloqueig, una forta capacitat de pas de partícules i una capacitat de pas de fibra llarga. Les partícules flueixen a la cambra d'aigua a pressió i són impulsades pel vòrtex generat per la rotació de l'impulsor. Les partícules en suspensió no generen energia, sinó que només intercanvien energia amb el líquid del canal de flux. Durant el procés de flux, les partícules en suspensió o les fibres llargues no entren en contacte amb les fulles, i la situació de desgast de les fulles és relativament lleu. No hi ha augment de l'espai lliure a causa de l'abrasió i no provocarà una disminució greu de l'eficiència durant el funcionament a llarg termini. Les bombes que utilitzen aquest tipus d'impulsor són adequades per bombejar mitjans que contenen partícules grans i fibres llargues. Pel que fa al rendiment, l'eficiència d'aquest impulsor és relativament baixa, només un 70% de la d'un impulsor tancat normal i la corba del capçal és relativament plana.
3. Impulsor tancat: aquest tipus d'impulsor té una eficiència normal més alta. I en el funcionament a llarg termini, la situació és relativament estable. Les bombes que utilitzen aquest tipus d'impulsor tenen forces axials més petites i es poden equipar amb fulles auxiliars a les plaques de coberta davantera i posterior. Les fulles auxiliars de la placa de coberta frontal poden reduir la pèrdua de vòrtex a l'entrada de l'impulsor i el desgast de les partícules a l'anell de segellat. Les fulles secundàries de la placa de coberta posterior no només serveixen per equilibrar les forces axials, sinó que també eviten que les partícules en suspensió entrin a la cambra del segell mecànic i proporcionen protecció per al segell mecànic. No obstant això, aquest tipus d'impulsor té un rendiment no obstruït baix, és fàcil d'embolicar i no és adequat per bombejar medis d'aigües residuals no tractades que contenen partícules grans (fibres llargues).
4. Impulsor del canal de flux: aquest tipus d'impulsor pertany a impulsors sense pales, i el canal de flux de l'impulsor és un canal de flux corbat des de l'entrada fins a la sortida. Per tant, és adequat per bombejar medis que contenen partícules grans i fibres llargues. Bon rendiment antibloqueig. Pel que fa al rendiment, aquest tipus d'impulsor té una alta eficiència i no és molt diferent dels impulsors tancats normals, però la corba de capçalera de la bomba amb aquest tipus d'impulsor cau bruscament. La corba de potència és relativament estable i no té problemes d'excés de potència, però el rendiment de cavitació d'aquest tipus d'impulsor no és tan bo com el dels impulsors tancats normals, especialment adequat per al seu ús en bombes amb entrades de pressió.
5. Impulsor centrífug espiral: Les pales d'aquest tipus d'impulsor són pales espirals retorçades que s'estenen axialment des de l'orifici d'aspiració en un cos de cub cònic. Aquest tipus de bomba impulsora té tant les funcions de bomba de desplaçament positiu com de bomba centrífuga. Quan les partícules en suspensió flueixen a través de les pales, no toquen cap part de la bomba, de manera que té bones propietats no destructives. Menys destructiu per al material transportat. A causa de l'efecte de propulsió de l'espiral, les partícules en suspensió tenen una gran pasabilitat, de manera que les bombes que utilitzen aquest tipus d'impulsor són adequades per bombejar mitjans que contenen partícules grans i fibres llargues, així com mitjans d'alta concentració. Té característiques òbvies en situacions en què hi ha requisits estrictes per a la destrucció del mitjà de transport.
Pel que fa al rendiment, la bomba té una corba de capçal pronunciada i una corba de potència relativament plana.
El tipus de cambra de pressió més comú que s'utilitza a les bombes d'aigües residuals és la voluta, i les paletes de guia radials o les paletes de guia del canal de flux s'utilitzen habitualment a les bombes submergibles. Hi ha tres tipus de petxines de caragol: espiral, anella i intermèdia. Les volutes espirals no s'utilitzen bàsicament a les bombes d'aigües residuals. Les cambres circulars d'aigua a pressió s'utilitzen habitualment en petites bombes d'aigües residuals a causa de la seva estructura senzilla i de fàcil fabricació. Tanmateix, a causa de l'aparició de cambres de pressió intermèdies (semi espirals), el rang d'aplicació de les cambres de pressió anulars s'ha reduït gradualment. A causa del fet que la cambra de pressió d'aigua de tipus intermedi té tant la permeabilitat helicoïdal com l'alta permeabilitat de la cambra de pressió d'aigua anular. Ha rebut una atenció creixent per part dels fabricants.
En resum, independentment de la sèrie de bombes d'aigües residuals, només és una combinació de diferents tipus d'impulsors i cambres de pressió segons els requisits del mitjà de transport i la instal·lació, sempre que els impulsors i les cambres de pressió puguin aconseguir una configuració optimitzada. Es garantiran les diferents prestacions de la bomba.