Els principals motius de la crema de motors de bomba centrífuga són els següents:
En primer lloc, primer esbrineu si el motor va cremar el rodament (fallada mecànica) o va cremar la bobina (avaria elèctrica).
Si és culpa de cremar la bobina, és causada principalment per sobrecurrència. De vegades la tensió és massa alta o massa baixa per provocar que la bobina s'escalfi i curtcircuit, així que primer comproveu si el voltatge durant l'operació és massa diferent de la tensió nominal.
Pot haver-hi diversos motius per a l'excés de curtcircuit actual:
1. El funcionament de sobrecàrrega de la bomba centrífuga fa que el motor funcioni amb corrent nominal o corrent sobrevalorat durant molt de temps. S'ha de prestar especial atenció al fet que el corrent d'arrencada del motor és 3-5 vegades el corrent nominal, per la qual cosa és necessari evitar córrer la bomba centrífuga amb càrrega o càrrega completa en iniciar la bomba centrífuga (depèn principalment del marge coincident del corrent nominal del motor i del corrent normal de funcionament) .
2. La fallada mecànica de la bomba centrífuga provoca la sobrecàrrega del motor, el corrent és massa gran i es crema la bobina.
3. La dissipació de calor del motor té un problema. Generalment, les bobines de motor es refreden per aire i les bombes submergibles es refreden amb aigua. Si es talla l'aigua de refrigeració (aire), la bobina no pot dissipar la calor, i la bobina es pot cremar.
4. El motor funciona en un ambient de treball humit. Abans d'iniciar el motor, s'ha de comprovar l'aïllament del sòl i l'aïllament fase a fase de la bobina. Els requisits d'aïllament per als diferents nivells de tensió també són diferents. Podeu consultar els estàndards nacionals pertinents per comprovar-ho. Durant el funcionament del motor, s'ha de prestar atenció a l'impermeable i a prova d'humitat del motor.
El cap d'una bomba centrífuga s'utilitza per superar l'altura i la resistència. Quan una bomba elevadora està funcionant en un punt de cap alt, el seu flux és el flux del punt de disseny. Si es treballa a baix cap, equival a la reducció de la resistència a la sortida de la bomba centrífuga. En aquest moment, el flux de la bomba centrífuga augmentarà, el motor es sobrecarregarà, i el motor es cremarà si supera un cert nivell. Per exemple, una bomba d'aigua de pinso té un capçal de 50 metres i un cabal de 50 metres cúbics per hora. Quan s'alimenta d'aigua a una alçada de 50 metres, el seu cabal és de 50 metres cúbics per hora. Quan alimenta aigua a una alçada de 40 metres, la seva alçada i resistència redueixen el seu cabal pot arribar als 80-90 metres cúbics per hora o més, llavors el motor s'escalfarà o cremarà.