1. La bomba de fang s’ha d’instal·lar en un marc o fonament estable i no ha d’estar solta.
2. Abans de començar, comproveu i confirmeu:
(1) Cada part de connexió és ferma;
(2) La direcció de rotació del motor elèctric és correcta;
(3) L’embragatge és flexible i fiable;
(4) La connexió de canonades és ferma, el segellat és fiable i la vàlvula inferior és flexible i efectiva.
3. Abans de començar, la canonada de succió, la vàlvula inferior i el cos de la bomba s’han d’omplir amb aigua i l’extrem superior del tampó de calibre de pressió s’ha d’omplir amb oli.
4. Abans de començar, el pistó s’hauria de recórrer dues vegades i només quan no hi ha cap obstrucció es pot iniciar sense càrrega. Després de començar, espereu el funcionament normal abans d’augmentar gradualment la càrrega.
5. Durant el funcionament, s’ha de provar regularment el contingut de sorra del fang. El contingut de sorra al fang no ha de superar el 10%.
6. Una bomba de fang amb múltiples velocitats s'ha d'operar a diferents velocitats durant cada torn i el temps de funcionament no ha de ser inferior a 30 minuts
7. No canvieu la velocitat durant el funcionament; Quan es requereix engranatges canviants, s’ha d’aturar la bomba per canviar d’engranatges.
8. Durant el funcionament, si hi ha soroll anormal, volum o pressió d’aigua anormals o augment de la temperatura significativa, la bomba s’ha d’aturar per a la inspecció.
9. En circumstàncies normals, la bomba s’ha d’aturar quan no hi ha càrrega. Quan la bomba s’atura durant molt de temps, s’han d’obrir tots els forats de desguàs, s’ha de deixar anar la culata del cilindre, s’hauria d’elevar la barra de desguàs de la vàlvula inferior i s’hauria d’escórrer tot el fang i la sorra del cos de la bomba i el canoner.
10. Quan no s’utilitzi durant molt de temps, totes les parts s’han de netejar de taques de fang, sorra i oli, l’oli lubricant al carter s’hauria de drenar completament i s’han de prendre mesures de prevenció de rovell i corrosió.