Les bombes submergibles d'aigües residuals han rebut una atenció creixent i s'estan utilitzant en una gamma més àmplia d'aplicacions, des del simple transport d'aigua neta fins ara poder transportar diversos tipus d'aigües residuals domèstiques, aigües residuals industrials, drenatge de llocs de construcció, alimentació líquida i molt més.
Té un paper molt important en diverses indústries com ara l'enginyeria municipal, la indústria, els hospitals, la construcció, els restaurants i la construcció de conservació d'aigua.
Però tot es divideix en dues parts, i el problema clau de les bombes submergibles d'aigües residuals és la fiabilitat, perquè l'ús de bombes submergibles d'aigües residuals està sota l'aigua; El medi que es transporta és una barreja de líquids que contenen materials sòlids; La bomba està molt a prop del motor; La bomba està disposada verticalment i el pes dels components giratoris està en la mateixa direcció que la pressió de l'aigua suportada per l'impulsor. Aquests problemes fan que els requisits de segellat, capacitat de càrrega del motor, disposició de coixinets i selecció de bombes submergibles d'aigües residuals siguin més alts que els de les bombes d'aigües residuals generals.
Per tal de millorar la vida útil de les bombes submergibles d'aigües residuals, la majoria dels fabricants estan intentant trobar maneres en el sistema de protecció de la bomba, és a dir, alarma automàtica i apagada automàtica per al manteniment en cas de fuites de la bomba, sobrecàrrega, sobreescalfament i altres errors. Però creiem que cal instal·lar un sistema de protecció a les bombes submergibles d'aigües residuals, que pugui protegir eficaçment el funcionament segur de la bomba elèctrica.
Però aquest no és el tema clau, el sistema de protecció és només una mesura correctiva després d'una fallada de la bomba, que és un enfocament relativament passiu. La clau del problema hauria de ser començar des de l'arrel i resoldre els problemes de segellat i sobrecàrrega de la bomba, que és un enfocament més proactiu per a les bombes submergibles d'aigües residuals. Amb aquesta finalitat, hem aplicat la tecnologia de segellat hidrodinàmic de l'impulsor secundari i la tecnologia de disseny lliure de sobrecàrrega de la bomba a la bomba submergible d'aigües residuals, millorant considerablement la fiabilitat i la capacitat de càrrega-del segell de la bomba i allargant la vida útil de la bomba.
1. El motiu pel qual la bomba submergible no pot girar pot ser que el líquid que es transporta és corrosiu. Les bombes d'aigües residuals de ferro colat normals es corroeixen fàcilment i les femelles de l'impulsor es deixen anar després de la corrosió, cosa que fa que l'impulsor entri en contacte amb el cos de la bomba submergible i fa que la bomba submergible no giri. Es recomana utilitzar productes de bombes submergibles d'acer inoxidable fets de material d'acer inoxidable.
2. El motiu pel qual la bomba submergible no pot girar també pot ser degut a l'ús d'una bomba de mescla automàtica d'aigües residuals amb funció de mescla. És molt probable que les fibres o altres residus continguts en el líquid transportat estiguin embolcallats al voltant de l'impulsor o bloquejats dins del cos de la bomba, fent que la bomba submergible no giri.
3. La raó per la qual la bomba submergible no pot girar també pot ser deguda al dany dels coixinets de la bomba submergible, provocant que la bomba submergible s'enganxi i l'armari de control de la bomba d'aigua s'encén tan aviat com s'iniciï. En aquest cas, s'ha de substituir un coixinet nou.
4. Després de substituir els nous coixinets, encara hi ha un fenomen de la bomba submergible que no gira. El motiu pel qual la bomba submergible no gira també pot ser un problema amb el rotor del motor de la bomba submergible. A causa del diàmetre lleugerament més gruixut del rotor del motor, és difícil que el motor de la bomba submergible giri. Aquesta situació només es pot resoldre substituint el nou rotor del motor o retirant el vell rotor del motor i girant-lo en un torn durant unes 30 micres.
