Les bombes d'autoaspiració sense succió s'han de considerar des de dues perspectives: una és la bomba auto-de cebada recent instal·lada i l'altra és la bomba d'auto-amorçat en ús. Les diferents perspectives condueixen a diferents maneres d'afrontar els problemes. Fem una ullada a com gestionar-ho a continuació?
1, Què passa amb la bomba auto-de cebada recent instal·lada que no té cap succió?
Hi ha una alta probabilitat que la bomba d'auto{0}}cebada recent instal·lada no tingui força d'aspiració a causa de les fuites d'aire a la canonada d'entrada, o que l'usuari hagi augmentat la canonada d'entrada durant la instal·lació i l'hagi fet massa llarg. També és possible que l'usuari no entengués l'ús de la bomba d'auto-cebada i no afegeixi aigua a la cambra de la bomba. Una altra possibilitat és que el motor de la bomba d'-autocebada s'hagi invertit. Investigant aquests possibles motius un per un, es pot trobar la causa. És difícil investigar les raons de les fuites de canonades importades. Si es tracta d'una canonada d'acer, recomanem realitzar una prova de pressió o una prova de pressió negativa després de la soldadura abans de la instal·lació i l'ús. Si es tracta d'una mànega, recomanem instal·lar un capçal cec als dos extrems i instal·lar una vàlvula de bola de tres vies i un manòmetre de buit al mig del tub d'escapament. Aleshores, s'ha d'utilitzar una bomba de buit per a proves de pressió negativa. Després que la pressió negativa s'arribi al límit, tanqueu la vàlvula de bola al mig del tub d'escapament i observeu si el manòmetre de buit cau. Si hi ha una gota, hi ha d'haver una fuita. Aleshores, cal observar-ho amb cura. Si l'entorn és tranquil, podeu escoltar el so del punt de fuita que inhala a la canonada, cosa que és especialment evident. Trobeu el punt de fuita i repara'l.
Cal subratllar que alguns usuaris, quan utilitzen bombes auto{0}}de cebada normals, es troben amb situacions en què no poden aspirar líquid. Molts usuaris estan acostumats a desmuntar l'entrada de la bomba automàtica-i posar les mans a l'entrada per detectar si hi ha succió. Quan col·loquen les mans aquí i descobreixen que la bomba auto-aspirant no té cap succió, pensen que és un problema amb la bomba auto-cebadora. De fet, aquest mètode és incorrecte. En primer lloc, s'ha de saber que aquesta bomba centrífuga auto-normal no té una velocitat d'aspiració súper ràpida com una bomba de buit. Aquesta bomba d'-autocebada només pot eliminar lentament l'aire d'una canonada totalment tancada fins que arriba a una determinada pressió negativa abans que es pugui aspirar el líquid. Quan desmunteu la canonada d'entrada, és equivalent a una bomba auto{12}}aspirant. Connectat a l'atmosfera, no es pot detectar cap força d'aspiració amb les mans, com que la bomba auto-aspirant ja està en estat de succió d'una gran quantitat d'aire, ja no pot generar pressió negativa.
2, Quin problema té utilitzar una bomba auto-aspiradora durant un temps sense cap tipus de succió
Si una bomba auto-que s'ha utilitzat durant un període de temps perd sobtadament tota la succió, comproveu si la cambra de la bomba auto-i l'impulsor estan bloquejats. Molts usuaris tenen por d'obrir la bomba per a la inspecció quan es troben amb una fallada de succió d'aigua a causa d'una comprensió insuficient de l'estructura interna de la bomba auto-aspiradora. Per tant, recomanem que els usuaris continuïn explorant i que els operadors entenguin com comprovar si la cambra de la bomba d'-autoamorçament està bloquejada. Si hi ha un gran nombre d'impureses que bloquegen l'impulsor, definitivament no hi haurà succió. Per tant, durant el manteniment, primer cal tallar l'alimentació i tancar les vàlvules d'entrada i sortida, obrir el cargol de drenatge a la part inferior de la part davantera del cos de la bomba d'auto-cebada, drenar l'aigua a la cambra de la bomba i després treure el motor. Traieu els cargols del peu i separeu l'acoblament. Per al tipus de connexió directa, traieu simplement els cargols de la cantonada inferior del motor i, a continuació, traieu l'anell de cargols de la coberta de la bomba per treure el seient del coixinet i l'impulsor junts. Després de retirar-los, podeu veure si hi ha restes bloquejades a l'impulsor.