Què s’ha de fer quan la bomba vibri
La vibració és un indicador important per avaluar la fiabilitat operativa de les unitats de bomba d'aigua .
Els perills de les vibracions excessives inclouen principalment:
① La vibració fa que la unitat de la bomba es faci mal funcionament;
② provocant vibració del motor i dels canonades, provocant danys a la màquina i lesions al personal;
③ causant danys als coixinets i altres components;
④ provocant components de connexió solta, esquerdes de fonamentació o danys al motor;
⑤ causant accessoris o vàlvules soltes o danyades connectades a la bomba d’aigua;
⑥ Formació de soroll de vibració, etc.
Les causes de la vibració de la bomba són polifacètiques:
① L’eix de la bomba està generalment connectat directament a l’eix del motor d’accionament, de manera que
② El rendiment dinàmic de la bomba i el rendiment dinàmic del motor interfereixen entre ells;
③ Hi ha molts components rotatius d’alta velocitat i l’equilibri dinàmic i estàtic no pot complir els requisits;
④ Els components que interaccionen amb els fluids es veuen molt afectats per les condicions de flux d’aigua;
⑤ La complexitat del moviment de fluids és també un factor que limita l'estabilitat dinàmica i activa de les bombes .
Autoinspecció per resoldre problemes de vibració de la bomba
1, aspecte mecànic
1. Primer, comproveu si el fonament està fixat i si els cargols de base de la màquina són fluixos;
2. és la femella de bloqueig de l'impulsor solta; 3. és l'acoblament ben alineat;
3. és el cargol doblegat; 5. Si els coixinets de la bomba i del motor estan corrent a l'anell exterior, és a dir, si els forats del seient porten o tenen una autorització excessiva;
4. Hi ha algun objecte estranger al rotor;
5. és el suport inestable i provoca vibració de canonades;
6. A més, també depèn de la condició del material, si la viscositat és massa alta;
7. Si la canonada de succió o la pantalla de filtre està bloquejada;
8. és la canonada de succió massa poc profunda al nivell de líquid .
2, aspecte hidràulic
Velocitat de flux desigual i distribució de pressió a l’entrada i sortida de la bomba d’aigua, pulsació de pressió, flux líquid, desviació i despreniment del fluid de treball a l’entrada i sortida de la bomba, condicions de funcionament no qualificades i la cavitació causada per diverses raons són causes habituals de la vibració de la unitat de la bomba .
Els canvis sobtats en la pressió i el martell d’aigua en el pipeline d’aigua causats per processos de transició dinàmics com ara la posada en marxa i l’aturada de la bomba, l’obertura de la vàlvula i el tancament, els canvis en les condicions de funcionament i l’apagada d’emergència en accidents sovint condueixen a vibracions a la sala de la bomba i les unitats .
3, Aspecte elèctric
El motor és l’equip principal de la unitat, i el desequilibri magnètic dins del motor i el desequilibri d’altres sistemes elèctrics sovint provoquen vibracions i soroll .
Durant el funcionament de motors asíncrons, la força de tirada magnètica alternativa radial entre l'estator i el rotor generat per la interacció del flux magnètic harmònic entre l'estator i el rotor, o durant el funcionament de grans motors síncrones, el centre magnètic de l'estator i el rotor no és coher Motor .
Comproveu si les tres fases del motor estan equilibrades durant el funcionament i si la freqüència de potència és estable .
4, en termes d’enginyeria hidràulica
Disseny no raonable del canal d’entrada de la unitat o desajustament amb la unitat, la profunditat de submergència inadequada de la bomba d’aigua i la seqüència de start-up i d’aturada no raonable de la unitat pot deteriorar les condicions d’entrada, generar vòrtexs, induir cavitació o agreujar la vibració de la unitat i la sala de bombes .
Quan s’inicia una unitat que utilitza un tall de buit de sifó trencat, si l’aire de la secció Hump és difícil de transportar i el temps de sifó és massa llarg;
El disseny de la porta de punta per a la unitat que talla el flux no és raonable, colpejant constantment el seient de la porta amb obertura i tancament intermitents;
Assentament desigual o mala rigidesa del fonament que recolza la bomba i el motor d’aigua també poden provocar vibracions de la unitat .
5, en termes d’artesania
1. Comproveu si la bomba funciona sota el departament de disseny: cap, cabal, temperatura de l'aigua, alçada de succió de buit, etc . (si hi ha condicions de cavitació) .
2. Comproveu si les vàlvules d'entrada i sortida de la bomba estan intactes .
3. Comproveu si hi ha algun aire o un altre gas portat a l'aigua .
4. Comproveu si hi ha alguna descàrrega d'aire incompleta a la canalització de la bomba .
5. Comproveu si hi ha alguna fuga d'aire a l'entrada de la bomba .
Mètodes per eliminar la vibració de la bomba d'aigua
Eliminant la vibració del procés de disseny i fabricació
1. problemes que cal destacar en el disseny de l'estructura mecànica
1) Disseny de l'eix .
Augmenteu el nombre de coixinets de suport de l’eix de transmissió, reduïu l’espai de suport, reduïu la longitud de l’eix dins d’un rang adequat, augmenteu adequadament el diàmetre de l’eix i augmenteu la rigidesa de l’eix;
Quan la velocitat de l’eix de la bomba augmenta gradualment i s’acosta o és un múltiple enter de la freqüència de vibració natural del rotor de la bomba, la bomba vibrarà violentament . Per tant, en disseny, la freqüència natural de l’eix d’accionament ha d’evitar la freqüència angular del rotor del motor;
Millora la qualitat de fabricació de l’eix, evita l’excentricitat de qualitat i la forma excessiva i les toleràncies de posició .
2) Selecció de coixinets lliscants .
En bombes químiques com els hidrocarburs líquids, els materials lliscants s’han de fer de materials amb bones propietats auto-lubricants, com el politetrafluoroetilè;
En les bombes d’aigua calenta del pou profund, el revestiment de la guia s’omple de materials com el politetrafluoroetilè, el grafit i la pols de coure, i la seva estructura està dissenyada raonablement per garantir una fixació fiable dels coixinets corredissos;
Els parells de fricció amb coeficients de baixa fricció, com el material de grafit M20LK i l’acer, s’utilitzen a l’anell de segellat de l’impulsor i l’anell de segellat del cos de la bomba; Limiteu la velocitat màxima; Millorar la capacitat de rodament de la closca del coixinet i la rigidesa del seient del coixinet .
3) Utilitzeu un sistema de relleu de tensió .
Per a bombes que transporten aigua calenta, el disseny ha d’alliberar l’estrès estructural entre les parts de connexió causada per la deformació del cos de la bomba, com afegir mànigues de cargol als cargols d’ancoratge del cos de la bomba per evitar el contacte directe entre el cos de la bomba i la base altament rígida .
2. precaucions per al disseny hidràulic de bombes d'aigua
1) Dissenyar raonablement el rotor i el canal de flux de la bomba d’aigua per minimitzar la cavitació i la separació de flux dins de l’impulsor;
Seleccioneu els paràmetres raonablement com el número de la fulla, l’angle de sortida de la fulla, l’amplada de la fulla i el coeficient de desplaçament de la fulla per eliminar la humitat de la corba del cap;
Es creu que la distància entre la sortida de l’impulsor de la bomba i la llengua de la closca de caragol és una desena part del diàmetre exterior de l’impulsor i es minimitza la pressió pulsant;
Inclineu la vora de la fulla a un angle d’uns 20 graus per reduir l’impacte;
Assegureu -vos de l’autorització entre l’impulsor i el volte; Millora l'eficiència de treball de la bomba .
Al mateix temps, optimitzeu el disseny del canal de sortida de la bomba i altres canals relacionats per reduir la vibració causada per les pèrdues hidràuliques .
Dissenyar raonablement la cambra d’aspiració a la secció d’entrada de diverses bombes, així com l’estructura mecànica de l’etapa de compressió, pot reduir els polsos de pressió, assegurar el camp de flux estable, millorar l’eficiència de la bomba, reduir la pèrdua d’energia i també millorar l’estabilitat del rendiment dinàmic de vibració de la bomba .
2) La vibració de la cavitació és una part important de la vibració de la bomba .
Per tal d’assegurar -se que no hi hagi cap acumulació d’aire a la canonada d’aspiració ni al tub de pressió, cap part de la canonada d’aspiració hagi de ser superior a l’entrada de la bomba d’aigua . per tal de reduir la pulsació de pressió a l’inlet d’aigua, el diàmetre de la canonada de succió ha de ser un ordre de mida de magnitud relativament uniforme . Al mateix temps, hi hauria d’haver una canonada recte davant de la boca de la bomba, amb una longitud no inferior a 10 vegades el diàmetre de la canonada .
Fixeu -vos en la creació de bones condicions d’entrada i assegureu -vos que el flux d’aigua a la piscina d’entrada sigui suau i fins i tot per eliminar la vibració associada al Vortex Karman .
3) Disseny bàsic .
El pes de la base hauria de ser almenys tres vegades el pes total de components mecànics com ara bombes i motors; El fonament del dipòsit d’aigua hauria de tenir una força considerable; El millor és que el suport del motor i el fonament s’integrin o en el contacte superficial; Instal·leu les pastilles d’aïllament de vibracions o aïlladors entre la bomba i el suport . a més, utilitzant materials reductors de vibracions per connectar -se entre les canonades pot reduir la disposició de la canalització i eliminar les vibracions causades per les pèrdues elàstiques i les pèrdues hidràuliques .}
Elimineu la vibració durant el procés d’instal·lació i manteniment
1. Sistema de eix i eix .
Abans de la instal·lació, comproveu si l’eix de la bomba d’aigua, l’eix del motor i l’eix de transmissió es dobleguen, es deformen o tenen massa excèntrica . Si és així, s’han de corregir o processar més; Comproveu si l’eix d’accionament en contacte amb el rodament de la guia està sotmès a estrès a causa de la flexió i la fricció amb el coixinet o el revestiment . Si el monitoratge indica que l’eix ha doblat, corregiu l’eix de la bomba . alhora substituït .
2. Impeller . si el saldo dinàmic i estàtic està qualificat .
3. acoblament . és l'espai entre els cargols bé .
La combinació de pins elàstics i anells elàstics no ha de ser massa estreta;
L’adaptació entre el forat interior de l’acoblament i l’eix és massa solt? Si és massa fluix, es poden utilitzar mètodes com el ruixat per reduir el diàmetre interior de l'acoblament fins que arribi a la mida necessària per a la transició i, a continuació, fixar l'acoblament a l'eix .
4. Sliding Bearings .
Si el valor de la bretxa compleix la norma; Si la lubricació és bona a tot arreu; Millorar el nivell de tecnologia de manteniment dels coixinets de la bomba, seguiu estrictament el procediment de cicle de primer rascant els coixinets, després es tritura i, a continuació, raspar els coixinets i assegureu -vos que la zona de contacte entre els coixinets i el coll de l’eix compleix els estàndards especificats:
① El valor d’autorització entre el coll de l’eix de la bomba i el rodament s’aconsegueix mitjançant mètodes com ara substituir els coixinets frontals i posteriors, mòlta, raspar i ajustar .
② El valor de liquidació entre el cos del suport de la bomba i la part superior esfèrica de la caixa de rodaments està qualificat .
③ Els punts de contacte i els angles entre el rodament inferior de l’eix de la bomba i el coll de l’eix de la bomba: segons l’estàndard graus .
5) Placa i placa base .
Detectar puntualment la situació de fatiga dels components de suport vibrador per evitar una disminució de la freqüència natural a causa d’una disminució de la força i la rigidesa .
6) Gap i parts vulnerables .
Assegureu -vos que l’autorització entre els coixinets del motor sigui adequat; Ajusteu la bretxa entre el impulsor i el volut adequadament; Inspeccioneu i substituïu regularment les parts resistents al desgast com ara els anells de la boca del rotor, els anells de la boca del cos de la bomba, els casquets entre etapa i els casquets desconcertats .
Elimina la vibració causada per la selecció i el funcionament de la bomba inadequats
La connexió paral·lela de dues bombes ha de garantir que el rendiment de la bomba sigui el mateix .
La corba de rendiment de la bomba ha de ser un tipus de disminució gradual, sense cap hump .
S’ha de prestar atenció quan s’utilitza: eliminar els factors que causen una sobrecàrrega de la bomba d’aigua, com ara el bloqueig del canal .
Amplieu adequadament l’hora d’inici de la bomba, reduïu la pertorbació a l’eix de transmissió, minimitzeu la col·lisió i la fricció entre parts rotatives i estacionàries, i la deformació tèrmica resultant .
Per als coixinets lliscants lubricats per aigua, s’hauria d’afegir aigua pre-lubricació suficient durant el procés d’inici per evitar la posada en marxa seca i s’ha d’aturar la injecció d’aigua només després que la bomba d’aigua hagi descarregat l’aigua; Injecteu regularment una quantitat adequada de petroli als coixinets que ho requereixen; Per a les bombes centrífuges submergibles d’eix llarg, a causa de la vibració torsional en el sistema de l’eix, si s’utilitzen les pastilles d’empenta, el dany principal serà a les pastilles d’empenta . en aquest moment, la viscositat de l’oli lubricant es pot augmentar adequadament per evitar danys a la pressió dinàmica de líquid que lubrica la pel·lícula . per evitar una amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’amplitud excessiva de l’excés d’excés.la bomba, també es pot utilitzar la mesura i l’anàlisi de les condicions de vibració per determinar els paràmetres de funcionament òptims de la bomba .