1. Ja que el cap de laBomba de purins submergibleés massa baix i el capçal de la bomba és més de 5 metres més alt que la condició de treball real, el cabal serà massa gran i el corrent augmentarà. La solució és tancar la vàlvula de sortida de la petita bomba per augmentar la resistència. Disminuir el corrent de control de cabal de sortida.
2. El motor de la bomba submergible ha d'estar submergit en aigua per utilitzar-lo. La dissipació de calor del motor submergible depèn principalment de la refrigeració per aigua. Si el motor surt de l'aigua sense refredar l'aigua, la temperatura del motor augmentarà bruscament, cosa que farà que el motor es cremi fàcilment.
3. Si el líquid a transportar és aigua calenta per sota dels 80 graus, s'ha d'utilitzar una bomba submergible d'aigua calenta. La bomba submergible d'aigua calenta sol ser un producte amb una camisa d'acer inoxidable i refrigeració per aigua de refrigeració externa. El motor de refrigeració d'aigua de l'aixeta definitivament es cremarà perquè la temperatura mitjana és massa alta per refredar el motor.
4. Com que el segell mecànic de la bomba submergible està al ralentí o corroït pel líquid, el segell mecànic està danyat, de manera que l'aigua del motor també farà que el motor es cremi. Es pot evitar si el sensor de fuites d'aigua corresponent es combina amb l'armari de control. No es recomana el manteniment regular dels segells de substitució de la bomba submergible per a aquesta configuració.
5. El motor també es cremarà si falta el motor per altres motius de contacte, com ara que el cable d'alimentació no està en bon contacte.
Per a les bombes submergibles que s'han submergit a l'aigua durant molt de temps, s'ha de comprovar l'aïllament del terra i l'aïllament de fase a fase de la bobina abans d'engegar el motor.
Es pot seleccionar la bomba d'aigua amb la funció de protecció contra fuites i sobrecàrregues: bomba submergible resistent a altes temperatures