El principi bàsic de la bomba centrífuga horitzontal multietapa és el mateix que el de la bomba centrífuga de carretera. Quan el motor impulsa l'impulsor a l'eix perquè funcioni a gran velocitat, el líquid ple de l'impulsor flueix des del centre de l'impulsor al llarg del pas entre les pales sota l'efecte de la força centrípeta. El líquid es llança al voltant de l'impulsor, perquè el líquid es veu afectat per l'efecte de les pales, de manera que la pressió i la velocitat de treball s'incrementen al mateix temps, i es condueix a l'impulsor de la següent etapa a través del pas de flux de la carcassa guia. L'impulsor i la carcassa de la guia augmenten encara més l'energia cinètica de la pressió de treball del líquid. Després d'acumular de manera incremental cada impulsor, s'obté un consens que eleva el líquid del fons del forat a la superfície de la carretera.
Per tant, la carcassa de la bomba voluta no només recull els components que descarreguen el líquid de l'impulsor, sinó que també és un dispositiu de conversió d'energia. Quan el líquid es llança des del centre de l'impulsor a la perifèria, es genera una zona de baixa pressió al centre de l'impulsor. Sota l'efecte de la diferència de potencial total entre el nivell de líquid al dipòsit d'emmagatzematge i el centre de l'impulsor, el líquid s'aspira al centre de l'impulsor. Amb el funcionament continu de l'impulsor, el líquid s'aspira i es descarrega contínuament. L'energia cinètica de l'equip mecànic obtingut pel líquid a la bomba centrífuga multietapa horitzontal es manifesta principalment com l'augment de l'energia de pressió.
Cal destacar que si la carcassa de la bomba no s'omple amb el líquid que s'ha de transportar abans del funcionament de la bomba centrífuga multietapa horitzontal, perquè la densitat de l'aire és baixa, la força centrípeta formada per la rotació de l'impulsor és petita, i la zona central de l'impulsor no pot generar succió i emmagatzematge. La baixa tensió del líquid al dipòsit, de manera que fins i tot si la bomba centrífuga està funcionant, el líquid no es pot transportar. Això demostra que la bomba centrífuga multietapa vertical no té cap capacitat de treball auto-amorçant, que s'anomena unió d'aire. El propòsit de muntar la vàlvula inferior de la bomba unilateral a la canonada d'aspiració és evitar que el líquid abocat a la carcassa de la bomba es descarregui de la carcassa abans de l'operació. El gas de la línia d'aspiració a la carcassa de la bomba provocarà atrapament de gas.