1. Requisits per al lloc d'instal·lació
Requisits generals per al lloc d'instal·lació: els requisits ambientals per al lloc d'instal·lació han de ser coherents amb les característiques de protecció del motor. Per exemple, IP23 no es pot utilitzar a l'aire lliure; Els motors d'ús general han de complir les condicions següents.
1.1 lloc sec i net lliure de contaminació per pols i gas corrosiu.
1.2 La ventilació al voltant del motor ha de ser bona i s'ha de mantenir una certa distància d'altres equips per facilitar la revisió i el manteniment.
1.3 La temperatura i l'altitud ambientals han de complir els requisits de les condicions tècniques.
2. Elements i continguts a comprovar abans de la instal·lació
2.1 Els motors emmagatzemats a l'aire lliure durant més de mig any o en un entorn d'emmagatzematge dur s'han de desmuntar per a la seva inspecció abans de la instal·lació.
2.2 inspecció del cos del motor
2.2. 1. Neteja integral: tant si el client desempaqueta per separat com cara a cara, les peces de recanvi, els accessoris i les dades d'acompanyament del motor s'han de netejar i registrar de manera exhaustiva segons la llista d'embalatge. Si es perden, seran gestionats.
2.2. 2 desmuntatge del motor: cal conèixer l'emmagatzematge del motor abans de desembalar-lo, com ara si està apilat a l'aire lliure durant molt de temps.
2.2. 3 Les eines d'elevació i els mètodes de desmuntatge per al desmuntatge del motor han d'estar d'acord amb els requisits del manual.
2.2. 4 per al desmuntatge general, només s'ha de separar l'estator, el rotor i el seient del coixinet per assolir el propòsit de la inspecció i no cal desmuntar les peces.
2.2. 5 després del desmuntatge del motor vertical, hi ha moltes peces al marc superior, sobretot peces mecanitzades de precisió, que s'han de col·locar correctament. Molts casos en el passat mostren que a causa de la negligència de l'usuari', la placa del mirall i el capçal d'empenta es col·loquen de manera desordenada, donant lloc a corrosió i fins i tot trepitjats i danyats, cosa que afegeix molts problemes al treball d'instal·lació.
2.2. 6 després de desmuntar el motor, les peces s'han d'oliar després d'eliminar la capa antioxidant, netejar-les i col·locar-les de manera centralitzada.
2.3 Inspecció del rotor:
2.3. 1. Comproveu si totes les parts del rotor del motor estan intactes; Si hi ha cops i rascades; Si la capa d'aïllament de la superfície de la bobina del rotor de bobina està danyada i si la trama d'unió està lliure de marques de soltesa; Comproveu si hi ha llimadures de ferro residuals i altres articles diversos dins del nucli de ferro i del conducte de ventilació, i comproveu si la placa de premsa de dents del conducte de ventilació està solta.
2.3. 2. Comproveu si el pol magnètic del motor síncron està ben fixat.
2.3. 3. Comproveu si la pala del ventilador de la galleda del motor síncron està esquerdada, si el cable de connexió entre els pols i la peça de connexió entre els anells amortidors són ferms i si el bloc de coixí entre pols i la bobina del pol magnètic estan solts.
2.3. 4. Si l'aïllament de la línia de sortida del rotor i el clip de fixació del motor síncron i del motor del rotor de bobina estan danyats, i si els cargols i els dispositius de bloqueig són normals.
2.3. 5. Comproveu si l'espai lliure de la coberta del capçal és uniforme, si està comprimit a causa de la col·lisió i si els cables de connexió de fase a fase estan fermament fixats.
2.3. 6. L'anell lliscant i el dispositiu de raspall funcionen amb normalitat, i la superfície de l'anell lliscant d'acer és fàcil d'oxidar, que s'ha d'eliminar (no s'ha d'aplicar oli a la superfície de contacte).