El segell mecànic és la principal causa de fuites de bombes d'aigua, però el segell mecànic en si és un component de precisió amb alts requisits, que té alts requisits per al disseny, el mecanitzat i la qualitat de muntatge. En utilitzar el segell mecànic, s'analitzaran diversos factors d'ús del segell mecànic per fer que el segell mecànic sigui adequat als requisits tècnics i de servei de les necessitats mitjanes de diverses bombes i tinguin condicions de lubricació suficients, per tal de garantir el funcionament a llarg termini i fiable del segell.
El segell mecànic, també conegut com a segell final, té un parell de cares finals perpendiculars a l'eix de rotació. Sota l'acció de la pressió del fluid i la compensació de la força elàstica externa de la màquina, la cara final es manté en forma amb l'altre extrem i llisca en relació amb l'altre extrem depenent de la cooperació del segell auxiliar, per tal d'evitar fuites de fluids.
Fuites comunes
La fuita de segell mecànic representa més del 50% de totes les bombes de manteniment. El funcionament del segell mecànic afecta directament el funcionament normal de la bomba d'aigua. El resum i l'anàlisi són els següents.
1.Fuites periòdiques
(1) El desplaçament axial del rotor de la bomba és gran, la interferència entre el segell auxiliar i l'eix és gran, i l'anell en moviment no es pot moure de manera flexible a l'eix. Després que la bomba es bolqui i es desgastin els anells dinàmics i estàtics, el desplaçament no es pot compensar.
Contramesures: en muntar el segell mecànic, el desplaçament axial de l'eix ha de ser inferior a 0,1 mm, i la interferència entre el segell auxiliar i l'eix ha de ser moderada. Mentre s'assegura el segell radial, l'anell mòbil es pot moure flexiblement a l'eix després del muntatge (premeu l'anell mòbil cap a la molla i torneu a la molla lliurement).
(2) L'oli lubricant insuficient a la superfície de segellat provoca fricció seca o rugit de la cara de segellat.
Contramesures: l'alçada del nivell d'oli lubricant a la cambra d'oli serà superior a la superfície de segellat d'anells dinàmics i estàtics.
(3) El rotor vibra periòdicament. La raó és que l'estator no està alineat amb les cobertes superior i inferior, o l'impulsor i l'eix principal estan desequilibrats, cavitació o danys per rodament (desgast), que escurçaran la vida de segellat i produiran fuites.