1. Requisits per al lloc d'instal·lació
Requisits generals per al lloc d'instal·lació: els requisits ambientals per al lloc d'instal·lació han de ser coherents amb les característiques de protecció del motor. Per exemple, IP23 no es pot utilitzar a l'aire lliure; Els motors d'ús general han de complir les condicions següents.
1.1 lloc sec i net lliure de contaminació per pols i gas corrosiu.
1.2 La ventilació al voltant del motor ha de ser bona i s'ha de mantenir una certa distància d'altres equips per facilitar la revisió i el manteniment.
1.3 La temperatura i l'altitud ambientals han de complir els requisits de les condicions tècniques.
2. Elements i continguts a comprovar abans de la instal·lació
2.1 Els motors emmagatzemats a l'aire lliure durant més de mig any o en un entorn d'emmagatzematge dur s'han de desmuntar per a la seva inspecció abans de la instal·lació.
2.2 inspecció del cos del motor
2.2.1 Neteja integral: tant si el client desempaqueta per separat o cara a cara-{-, les peces de recanvi, els accessoris i les dades d'acompanyament del motor s'han de netejar i registrar de manera exhaustiva d'acord amb la llista d'embalatge. Si es perden, es tractaran.
2.2.2 desmuntatge del motor: cal conèixer l'emmagatzematge del motor abans de desembalar-lo, com per exemple si s'apila a l'aire lliure durant molt de temps.
2.2.3 Les eines d'elevació i els mètodes de desmuntatge per al desmuntatge del motor han d'estar d'acord amb els requisits del manual.
2.2.4 per al desmuntatge general, només s'han de separar l'estator, el rotor i el seient del coixinet per aconseguir el propòsit de la inspecció i no cal desmuntar les peces.
2.2.5 after the disassembly of the vertical motor, there are many parts on the frame, mostly precision machined parts, which should be placed properly. Many cases in the past show that due to the user's neglect, the mirror plate and thrust head are placed disorderly, resulting in corrosion and even trampled and damaged, which adds a lot of trouble to the installation work.
2.2.6 després de desmuntar el motor, les peces s'han d'oliar després d'eliminar la capa antioxidant, netejar-les amb cura i col·locar-les de manera centralitzada.
2.3 Inspecció del rotor:
2.3.1 comproveu si totes les parts del rotor del motor estan intactes; Si hi ha cops i rascades; Si la capa d'aïllament a la superfície de la bobina del rotor de bobina està danyada i si la trama d'unió lliure té marques soltes; Comproveu si hi ha llimadures de ferro residuals i altres articles diversos dins del nucli de ferro i del conducte de ventilació, i comproveu si la placa de premsa de dents del conducte de ventilació està solta.
2.3.2 si el pol magnètic del motor síncron està fixat fermament.
2.3.3 comproveu si la pala del ventilador de la galleda del motor síncron està esquerdada, si el cable de connexió entre els pols i la peça de connexió entre els anells d'amortiment són ferms i si el coixinet entre els pols i la bobina del pol magnètic estan solts.
2.3.4 si l'aïllament de la línia de sortida del rotor i el clip de fixació del motor síncron i del motor del rotor de bobinatge estan danyats, i si els cargols i els dispositius de bloqueig són normals.
2.3.5 comproveu si la bretxa entre les cobertes del capçal paral·lel és uniforme, si s'apropen a causa de la col·lisió i si els cables de connexió de fase a fase estan fermament fixats.
2.3.6 l'anell lliscant i el dispositiu de raspall funcionen amb normalitat, i la superfície de l'anell lliscant d'acer és fàcil d'oxidar, que s'ha d'eliminar (no es pot aplicar oli a la superfície de contacte)