Les causes de vibracions i sorolls anormals durant el funcionament de les bombes centrífugues inclouen generalment els aspectes següents:
1. Es produeix el fenomen de la cavitació.
Durant el procés de cavitació, les bombolles i les bombolles es trencaran, provocant vibracions i sorolls. Si la vibració és causada per la cavitació de la bomba química, cal canviar l'alçada d'instal·lació o augmentar la pressió del sistema, o fins i tot tornar a seleccionar o dissenyar la bomba.
2. L'equilibri del rotor disminueix.
Quan el rotor està desequilibrat, la desviació entre el centre de gravetat i el centre de rotació del rotor és massa gran, donant lloc a una força desequilibrada durant la rotació, especialment quan la velocitat és alta, la vibració és més evident. D'una banda, l'equilibri del rotor pot no complir els requisits de disseny durant els processos de fabricació o muntatge; D'altra banda, és possible que després d'un determinat període de funcionament de la bomba centrífuga, la precisió de l'equilibri del rotor pugui disminuir a causa de la deformació de l'eix, el desgast excèntric excessiu de les peces i altres motius. En ambdós casos, cal reequilibrar el rotor.
3. La bomba centrífuga es troba a la zona de condicions de funcionament sense disseny.
Les bombes centrífugues químiques haurien de funcionar al voltant del punt de disseny i evitar el màxim de funcionar en zones de flux baix i alt, en cas contrari, l'augment del xoc hidràulic provocarà vibracions. Quan l'aigua flueix des de l'extrem exterior de les pales de l'impulsor a prop de les pales de guia o la llengüeta de la bomba voluta, es genera un impacte hidràulic i el grau d'impacte augmenta amb l'augment de la velocitat i la mida de la bomba centrífuga química. Quan aquest pols hidràulic es transmet al sistema de canonades i a la base, generarà soroll i vibració; Si la freqüència d'aquest pols hidràulic és similar a la freqüència natural de l'eix de la bomba, el sistema de canonades o la base, es produirà una ressonància més severa. A la pràctica, la vibració causada pel xoc hidràulic es pot prevenir i reduir mitjançant els mètodes o mesures següents:
① Augmenteu adequadament la distància entre el diàmetre exterior de l'impulsor i la llengüeta de la carcassa de la bomba, és a dir, augmenteu la distància entre la sortida de l'impulsor.
② Canvieu el perfil del canal per evitar canvis sobtats en l'àrea del canal o en la direcció del flux, per tal de mitigar els efectes adversos del xoc hidràulic.
③ Quan es munten bombes de diverses etapes, les vores de sortida de les pales de cada impulsor s'han d'escalonar a una certa distància i la posició de muntatge de les pales de guia no s'ha de solapar entre elles, sinó que s'ha de disposar en un ordre determinat i esglaonat. manera. Aquestes mesures reduiran els polsos hidràulics. Si canviar la freqüència de ressonància del sistema de canonades no pot reduir el xoc hidràulic de la bomba, només prenent mesures per reduir la intensitat dels polsos de la fulla en el disseny hidràulic de la bomba es pot resoldre fonamentalment el problema.
4. Bloqueig del canal de flux de l'impulsor.
Quan hi ha objectes estranys que bloquegen el canal de flux de l'impulsor, cosa que fa que l'impulsor es faci pesat i s'estressin de manera desigual, cal treure l'impulsor per netejar-lo.
5. Motius dels coixinets.
Si el coixinet està danyat, a més d'augmentar el seu propi soroll de funcionament, farà que el moviment del rotor perdi estabilitat, donant lloc a un augment de la vibració i el soroll de la unitat de bomba. A més, un joc radial excessiu del coixinet també pot provocar un soroll anormal. En aquest punt, cal substituir els coixinets.
6. Motiu de la instal·lació.
Si hi ha soltes entre la bomba centrífuga i la base, o entre la base i la base, o si la coaxialitat de l'acoblament entre el motor i la bomba és massa baixa, es poden produir vibracions i sorolls. Cal tornar a estrènyer els cargols de connexió o realinear-los.