La instal·lació de la canonada d'entrada d'una bomba auto{0}}aspirant és una part important que afecta el rang d'aspiració de la bomba. La mala instal·lació, les fuites d'aire, les canonades llargues, gruixudes i petites, així com el nombre i el grau de corbes, afectaran directament la capacitat de la bomba d'auto{2}}cebada per aspirar l'aigua entrant.
1. Bomba auto-de gran calibre amb canonada d'aigua petita per al subministrament d'aigua
Molts usuaris creuen que això pot augmentar la capçalera real de la bomba d'-autoamor. La capçalera real d'una bomba centrífuga auto-cebada és igual a la capçalera total menys la capçada perduda. Després de determinar el model de la bomba d'aigua, es fixa el capçal total; La pèrdua de capçal es deu principalment a la resistència de la canonada. Com més petit sigui el diàmetre de la canonada, més gran serà la resistència, el que resulta en una major pèrdua de capçal. Per tant, la reducció del diàmetre de la canonada no només no augmenta la capçalera real de la bomba centrífuga, sinó que també disminueix, provocant una disminució de l'eficiència de la bomba auto-cebadora. De la mateixa manera, quan una bomba d'aigua de petit diàmetre utilitza una canonada d'aigua gran per bombar aigua, la capçalera real de la bomba no disminuirà. En canvi, la pèrdua de capçal es reduirà a causa de la disminució de la resistència de la canonada, donant lloc a un augment de la capçalera real.
Alguns experts creuen que quan una bomba d'aigua de petit diàmetre utilitza una canonada d'aigua gran per bombar aigua, sens dubte augmentarà molt la càrrega del motor. Creuen que a mesura que augmenta el diàmetre de la canonada, augmentarà la pressió de l'aigua a la canonada de sortida de l'impulsor de la bomba, augmentant així molt la càrrega del motor. Poc sabien que la magnitud de la pressió del líquid només està relacionada amb el cap, i no amb l'àrea de la secció transversal-de la canonada d'aigua. Mentre el capçal sigui constant, la mida de l'impulsor de la bomba d'auto-amortiment es manté sense canvis i la pressió que actua sobre l'impulsor és constant independentment del diàmetre de la canonada. Tanmateix, a mesura que augmenta el diàmetre de la canonada, la resistència al flux d'aigua disminuirà, donant lloc a un augment del cabal i un augment adequat del consum d'energia. Però sempre que estigui dins del rang de capçal nominal, la bomba d'aigua pot funcionar amb normalitat independentment de com s'augmenti el diàmetre de la canonada, i també pot reduir les pèrdues de la canonada i millorar l'eficiència de la bomba.
2. Quan instal·leu la canonada d'entrada de la bomba d'-autocebada, el grau pot variar o pujar cap amunt
Això recollirà aire a la canonada d'entrada, reduirà el nivell de buit de la canonada d'aigua i de la bomba centrífuga, reduirà el capçal d'aspiració de la bomba centrífuga i disminuirà la sortida d'aigua. L'enfocament precís és que el rang de graus ha d'estar lleugerament inclinat cap a la direcció de la font d'aigua, no fins a un cert grau, i menys encara cap amunt.
3. Hi ha molts colzes utilitzats a la canonada d'entrada de la bomba d'-autocebada
Si s'utilitzen més colzes a la canonada d'entrada, augmentarà la resistència al flux d'aigua local. I el colze ha de girar en direcció vertical, no en direcció de grau, per evitar que s'acumuli aire.
4. L'entrada de la bomba d'-autocebada està connectada directament al colze
Això provocarà una distribució desigual del flux d'aigua quan entri a l'impulsor pel colze. Quan el diàmetre de la canonada d'entrada és més gran que el de l'entrada de la bomba d'aigua, s'ha d'instal·lar una canonada excèntrica de diàmetre variable. La part plana de la canonada excèntrica de diàmetre variable s'ha d'instal·lar a la part superior i la part inclinada s'ha d'instal·lar a la part inferior. En cas contrari, acumularà aire, reduirà la sortida d'aigua o no bombarà l'aigua i hi haurà sons de col·lisió.
Si el diàmetre de la canonada d'entrada és igual al de l'entrada de la bomba d'aigua, s'ha d'afegir una canonada recta entre l'entrada de la bomba d'aigua i el colze, i la longitud de la canonada recta no ha de ser inferior a 2-3 vegades el diàmetre de la canonada d'aigua.
5. La següent secció de la canonada d'entrada de la bomba d'auto-cebada equipada amb una vàlvula inferior no és vertical
Si s'instal·la d'aquesta manera, la vàlvula no es pot tancar per si sola, provocant fuites d'aigua. El mètode d'instal·lació precís és instal·lar la canonada d'entrada amb una vàlvula inferior i la secció següent ha de ser vertical. Si la instal·lació vertical no és possible a causa de les condicions del terreny, l'angle entre l'eix de la canonada d'aigua i el pla de grau ha de ser d'almenys 60 graus.
6. La posició de l'entrada de la canonada d'entrada de la bomba autocebadora és incorrecta
(1) La distància entre l'entrada de la canonada d'entrada de la bomba d'auto-cebada i el fons i la paret de la piscina d'entrada és menor que el diàmetre de l'entrada. Si hi ha sediments i altres contaminants al fons de la piscina, i la distància entre l'entrada i el fons de la piscina és inferior a 1,5 vegades el diàmetre, provocarà una mala ingesta d'aigua o una aspiració de sediments i deixalles durant el bombeig, bloquejant l'entrada.
(2) Quan la profunditat d'entrada d'aigua de la canonada d'entrada no és suficient, provocarà vòrtexs a la superfície de l'aigua al voltant de la canonada d'entrada, afectant la presa d'aigua i reduint la sortida d'aigua. El mètode d'instal·lació precís és que la profunditat d'entrada de les bombes d'aigua -petites i mitjanes no ha de ser inferior a 300-600 mm, i la profunditat d'entrada de les bombes d'aigua grans no ha de ser inferior a 600-1000 mm.
7. La sortida de la bomba d'aigües residuals està per sobre del nivell normal d'aigua de la piscina de sortida
Si la sortida de la bomba d'aigües residuals està per sobre del nivell normal d'aigua de la piscina de sortida, encara que augmenta la capçalera de la bomba, redueix el cabal. Si a causa de les condicions del terreny, la sortida ha de ser més alta que el nivell de l'aigua de la piscina de sortida, s'han d'instal·lar colzes i canonades curtes a la boca de la canonada per fer sifó la canonada d'aigua i reduir l'alçada de la sortida.
8. La bomba d'aigües residuals auto-de capçalera alta funciona a capçalera baixa
Molts clients solen creure que com més baix sigui el capçal d'una bomba centrífuga, menor serà la càrrega del motor. Sota aquesta concepció errònia, en comprar una bomba d'aigua, sovint trien un cap alt. De fet, per a les bombes d'aigües residuals, quan es determina el model de la bomba d'aigües residuals, el consum d'energia és directament proporcional al cabal real de la bomba d'aigües residuals. El cabal de la bomba d'aigües residuals disminuirà amb l'augment de la capçalera, de manera que com més gran sigui la capçalera, menor serà el cabal i menor serà el consum d'energia. Al contrari, com més baixa és la capçalera, més gran és el cabal i més gran és el consum d'energia. Per tant, per evitar la sobrecàrrega del motor, generalment es requereix que el capçal de bombeig real de la bomba d'aigua no sigui inferior al 60% del capçal calibrat.
Així, quan s'utilitza un capçal alt per al bombeig de cap baix, el motor és propens a la sobrecàrrega i la generació de calor i, en casos greus, pot cremar el motor. Si es requereix un ús d'emergència, s'ha d'instal·lar una vàlvula de comporta a la canonada de sortida per ajustar el cabal d'aigua (o una petita sortida s'ha de bloquejar amb fusta o altres materials), per tal de reduir el cabal i evitar la sobrecàrrega del motor. Preste atenció a l'augment de temperatura del motor. Si es detecta que el motor està sobreescalfat, s'ha de reduir el cabal de sortida o s'ha d'apagar la màquina de manera oportuna.
Això també pot conduir fàcilment a malentesos. Alguns operadors creuen que bloquejar la sortida d'aigua i reduir força el cabal augmentarà la càrrega del motor. De fet, per contra, les canonades de sortida de les unitats de reg de bombes centrífugues d'alta potència-normals estan equipades amb vàlvules de comporta. Per tal de reduir la càrrega del motor durant l'engegada de la unitat, primer s'han de tancar les vàlvules de comporta i obrir-se gradualment després de l'inici del motor. Aquest és el principi.