Quan utilitzeu la bomba d’incendis, és necessari seguir estrictament les regulacions operatives rellevants de l’instrument per tal d’assegurar la seguretat i el funcionament normal. Com que les bombes d’incendis tenen un paper crucial en el sistema de protecció contra incendis, fins i tot un lleuger error pot causar danys inesperats, sobretot quan ens trobem amb un incendi d’emergència.
En general, hi ha alguns passos:
1. El cable s’ha d’inspeccionar almenys una vegada a l’any i, si es fa malbé, s’hauria de substituir.
2. Substituïu l’anell de segellat: després d’utilitzar a llarg termini en un medi d’aigües residuals, el bretxa entre l’impulsor i l’anell de segellat pot augmentar, provocant una disminució del cabal i l’eficiència de la bomba de foc. S’ha d’apagar l’interruptor elèctric, s’ha d’aixecar la bomba de foc, s’ha de treure la coberta inferior, s’ha de treure l’anell de segellat i s’ha de coincidir l’anell de segellat segons la mida real de l’anell de la boca de l’impulsor. El buit és generalment al voltant de 0. 5mm.
3. Comproveu l’aïllament del motor i els cargols de fixació almenys una vegada a l’any. Si disminueix l’aïllament del motor, poseu -vos en contacte amb l’empresa. Si els cargols de fixació es deixen anar, estrenyeu -los de nou.
4. Quan no s’utilitzi durant molt de temps, s’ha de netejar i aixecar en un lloc ventilat i sec, prestant atenció a l’anticel. Si es col·loca a l’aigua, s’hauria de funcionar almenys 30 minuts cada 15 dies (sense trituració seca) per comprovar la seva funció i adaptabilitat.
5. La bomba de foc ha estat injectada amb una quantitat adequada d’oli del motor abans de deixar la fàbrica per lubricar el segell mecànic, i aquest oli del motor s’ha de comprovar un cop a l’any. Si es troba aigua a l’oli del motor, s’ha de drenar, s’hauria de substituir l’oli del motor, s’ha de substituir la junta de segellat i s’ha d’apretar el tap de cargol. Al cap de tres setmanes, s’ha de revisar. Si l’oli del motor es torna a emulsió, s’ha de comprovar i substituir el segell mecànic si cal.
En el funcionament de les bombes de foc, el més important és parar atenció a la seguretat i fer -les servir de manera normalitzada. Si s’utilitza, s’ha de col·locar en un lloc propici per a la ventilació, ja que això dissiparà la calor més ràpidament i ajudarà a baixar la temperatura del motor. En cas contrari, si funciona massa temps, el motor tindrà problemes i les temperatures altes també poden provocar que el motor es cremi. Per exemple, és possible que alguns usuaris no eliminin la pel·lícula de plàstic del motor amb antelació durant l’ús, donant lloc a que el motor funcioni contínuament i la temperatura augmenti gradualment sense mesures de refrigeració. Això pot fer que el motor funcioni i faci que la bobina es cremi. Per tant, la temperatura del motor és un gran problema.
Abans de començar, cal comprovar si l’aigua emmagatzemada a la bomba és suficient, en cas contrari afectarà la funció de la màquina i fins i tot pot cremar el segell de l’eix. En general, un cop iniciat l’instrument, tornarà immediatament al seu estat original en uns cinc minuts. Si l’aigua no surt després del temps màxim, hi ha d’haver alguna cosa malament. En aquest moment, la màquina s’hauria d’aturar immediatament per a una inspecció detallada.
Els detalls de la inspecció i el manteniment de les bombes de foc es poden fer pas a pas segons les especificacions que figuren als manuals rellevants i no es poden ignorar fàcilment.