Una bomba autoprimint té una certa capacitat d’auto-primament, que permet a la bomba d’aigua iniciar-se fàcilment i mantenir el funcionament normal mentre xucla l’aigua. La majoria de les bombes autopriments produïdes avui en dia són bombes centrífugues autoprimants. A causa dels seus diferents mètodes autopriments, les bombes autoprimants es poden dividir en diverses formes estructurals com ara bombes autopriments mixtes externes, bombes autopriments internes i bombes de buit amb força motriu proporcionada per la mateixa bomba.
Els components clau inclouen: cos de bomba, coberta de la bomba, impulsor, eix, rodaments, etc. El cos de la bomba està equipat amb un canal de flux en forma de vòrtex i hi ha una gran capacitat de cambra de separació de gas i aigua al voltant de la superfície del canal de flux. La part inferior del cos de la bomba es fosa amb un angle de seient per arreglar la bomba. L’entrada de succió de la bomba autoprimint es troba a sobre del rotor. Després de cada tancament, es pot conservar una mica d’aigua a la bomba per a la següent posada en marxa. Abans de començar de nou, la bomba s’ha d’omplir manualment d’aigua de l’aixeta autoprimint per submergir la majoria de l’impulsor a l’aigua.
Un cop iniciada la bomba, l’aigua de l’impulsor flueix a la vora del rotor sota l’efecte real de la força centrípeta i es barreja amb el cos de vapor a la vora del rotor per produir un cercle de tira de plàstic d’escuma com el compost d’aire d’aigua. El cinturó de plàstic d’escuma permet que el compost d’aigua de gas entri a la cambra de separació d’aigua de gas a través del tub de dispersió sota l’efecte de rascat real del separador de la llengua. Arribats a aquest punt, a causa de l’augment sobtat de l’àrea total de la blanqueig, el cabal d’aigua disminueix de manera intel·ligent i la densitat del vapor és baixa. El vapor s’escapa de l’aigua i és descarregat a través de la presa de la bomba. L’aigua té una alta densitat i cau a la part inferior de la cambra de separació d’aigua d’aigua, tornant a la vora del impulsor a través del forat de retorn axial i barrejant-se de nou amb el vapor.
Després del sistema de circulació contínua del procés, el valor de buit de la canonada d’aspiració continua augmentant i l’aigua transportada continua augmentant al llarg de la canonada de succió. Quan la bomba s’omple completament d’aigua, entra a totes les condicions de funcionament normals i experimenta un procés d’auto-primament. L’entrada i la sortida del cos de la bomba es poden connectar amb mànegues de goma o bobines de brida. Quan coincideix amb les mànegues de goma, el seient de la mànega d’entrada està equipat amb una vàlvula de verificació per evitar el flux de retrocés del líquid d’aturada. El cos de la bomba està equipat amb un impuls de succió de prova tancada al passatge de vòrtex i la coberta de la bomba té una cambra segellada. El cos de rodament està equipat amb greix sense sal per suavitzar els coixinets. Es desenvolupa una politja o acoblament en V a l'extrem posterior de l'eix de la bomba i la bomba és conduïda per un motor elèctric o turbina de gas.
