Els components bàsics de les bombes de canonades inclouen principalment impulsors, cossos de bomba, eixos de bomba, coixinets, anells de segellat, caixes d’embalatge, etc. A causa de la seva instal·lació senzilla i convenient, s’utilitzen àmpliament en el subministrament d’aigua a pressió a pressió de l’edifici d’alçada, el ruixat de jardí, el subministrament d’aigua de la torre de refrigeració, el subministrament d’aigua de llarga distància, el subministrament d’aigua de foc, etc.
Diversos fenòmens comuns i causen anàlisi de les bombes de canonades:
1. Fenomen d’unió al gas
L’enllaç de l’aire es deu principalment al fet que la bomba de canonades no s’omple de líquid abans de començar, i hi ha aire dins de la carcassa de la bomba. La densitat de l’aire és baixa i la força centrífuga generada també és molt petita. En aquest moment, el grau de buit format al port de succió no és suficient per xuclar el líquid a la bomba i la bomba no pot transportar el líquid després de l'operació pneumàtica.
Característiques principals: pressió de sortida de la bomba baixa o zero, oscil·lació de punter gran, flux ascendent insuficient, gran vibració del cos de la bomba, so anormal.
Anàlisi de la causa: abans de començar, no hi va haver bombeig i escapament, provocant que l’aire entrés a la carcassa de la bomba; La closca no està ben segellada, provocant que l’aire flueixi.
Solució principal: Abans d’iniciar la bomba, ompliu i exhaureu la bomba per eliminar qualsevol aire dins de la carcassa de la bomba; Netegeu regularment la pantalla del filtre; Assegureu -vos el segellat adequat de la carcassa.
2. Fenomen de cavitació
El fenomen de cavitació és causat principalment per la temperatura alta i la baixa pressió del fluid a l’entrada de la bomba, cosa que fa que el líquid dins de la bomba es vaporitzi i afecti el rotor. En casos greus, pot haver -hi una imaginació de la bomba que no es pugui lliurar.
Característiques principals: una capacitat de bombament insuficient, que pot comportar una incapacitat completa per produir líquids en casos greus. El punter del calibre de pressió es canvia molt i, després de múltiples exhauriments i inversions de la bomba, no es pot eliminar. Juntament amb el soroll, el cos de la bomba vibra molt.
Anàlisi de la raó: la temperatura d’entrada de la bomba és massa alta, provocant vaporització i l’obertura de l’aigua de refrigeració circulant és petita, cosa que no pot proporcionar un efecte de refrigeració; El nivell de líquid d’entrada és massa baix i el pipeline d’entrada està bloquejat; Hi ha un punt de fuita al pipeline de succió.
Solucions principals: Reduïu la temperatura d’entrada de la bomba i ajusteu l’obertura de l’aigua de refrigeració circulant; Ajusteu el nivell de líquid d’entrada al rang normal; Netegeu el pipeline d’entrada; Fer front a punts de fuita al pipeline de succió; Netegeu el filtre d’entrada.
3. La temperatura del coixinet és massa alta
Generalment, la temperatura del rodament del motor és de 70 graus, la temperatura de la caixa del coixinet és de 70 graus, la temperatura lliscant és de 70 graus i la temperatura del rodament del rodament és de 80 graus.
Anàlisi de la raó: a causa del baix nivell de petroli lubricant, la quantitat de petroli que entra al rodament és insuficient, cosa que impedeix que el coixinet estigui totalment lubricat. Per tant, la calor generada per la bomba després de la rotació no es pot emportar per l’oli lubricant. La caixa del coixinet està contaminada amb aigua o vapor, i l’oli lubricant no pot proporcionar lubricació; Aigua de refrigeració insuficient o interrompuda; Els elements enrotllats del rodament estan enganxats i no poden rodar; L’eix de la bomba i l’eix del motor no són concèntrics, donant lloc a una major resistència a la fricció.
Solucions principals: Inspeccioneu detingudament la bomba, controleu la temperatura del motor i els coixinets en qualsevol moment i afegiu -hi ràpidament o substituïu l’oli lubricant deteriorat; Abans d’afegir oli lubricant, ha de patir filtració de tres etapes per assegurar la qualitat del petroli lubricant; Poseu -vos en contacte amb l’equip de manteniment ràpidament si hi ha algun problema amb l’equip.