La bomba centrífuga d’autoencesa té les característiques de l’estructura senzilla, el funcionament i el manteniment fàcils, el funcionament estable, el desplaçament gran, l’alta eficiència, l’ajust fàcil i l’àmplia gamma d’ús. Els components sobrecurrents d’una auto - bomba centrífuga que inclouen una cambra d’aspiració, un impulsor i una cambra de descàrrega. La cambra de l’impulsor és el nucli de la bomba i també el nucli dels components de flux, principalment de material de coure. La bomba funciona sobre el líquid a través del impulsor, augmentant la seva energia.
Molts clients es troben amb diversos problemes quan s’utilitzen productes de la bomba, i les causes i els mètodes de descàrrega de bombes d’oli d’engranatges o bombes centrífugues són bàsicament les mateixes. A continuació, es mostren alguns mètodes habituals de resolució de problemes per a si mateix - Bombes centrífugues:
(1) La bomba d’oli no produeix oli: no hi ha cap emmagatzematge de líquids ni emmagatzematge líquid insuficient a la carcassa de la bomba; Fuites d’aire en el pipeline d’aspiració; La velocitat és massa baixa; La distància de succió és massa alta o el gasoducte és massa llarg; Fuites excessives de segell mecànic; El gas de la canalització de succió no es pot descarregar de la sortida;
(2) Sortida d’oli insuficient de la bomba d’oli: bloqueig del pas de l’impulsor o del tub de succió; L’anell de segellat de l’impulsor o l’impulsor està greument desgastat; Potència insuficient i velocitat massa baixa;
(3) La bomba d’oli té un fort soroll i vibració: el peu és inestable; Fenomen de cavitació; Desgast greu; Bomba de l’eix de la bomba; Hi ha deixalles a la bomba o al conducte d’entrada; Els eixos principals de la bomba i el motor són diferents;
(4) Consum d'energia excessiva de bomba d'oli: es produeix la fricció a la part del rotor; L’eix de la bomba no coincideix amb l’eix del motor; El cabal de la bomba és massa alt;
(5) El rotor de la bomba d’oli s’escalfa o no gira: els objectes estrangers es barregen a la bomba, fent que s’enganxi; Les condicions de lubricació pobres condueixen a la retenció de l’eix;
(6) Calefacció per a rodar: el coixinet no té lubricació de petroli o la selecció de petroli lubricant no és raonable; La bomba i els eixos del motor no són concèntrics;
La indústria de la bomba de Lutsee espera que els suggeriments anteriors resumits us puguin ser útils. En cas de la situació anterior, primer podeu identificar la causa del problema per aconseguir una resolució oportuna o contactar amb el fabricant per obtenir orientació sobre solucions.