Què he de fer si la bomba submergible es crema? Què ho va causar? Les raons i les solucions dels problemes es poden resumir de la manera següent:
1. El filferro de terra està connectat a la font d'alimentació equivocada. Hi ha quatre nuclis al cable de la bomba submergible, tingueu cura de no connectar el fil de terra incorrectament com a línia elèctrica.
2. El segell mecànic de la bomba submergible està danyat i es filtra aigua. Utilitzeu regularment un megohmmeter per comprovar la resistència d’aïllament de la bomba submergible. Si la resistència a l’aïllament disminueix, preneu mesures de manteniment puntuals per evitar la cremada del motor.
3. Comproveu regularment la resistència d’aïllament de la bomba submergible.
4. El impulsor està enganxat. Quan el impulsor queda enganxat i no pot girar, la proporció actual augmenta. Amb el pas del temps, el bobinat de l'estator de la bomba submergible es cremarà ràpidament.
5. Els dos extrems de l'estator tocen la closca i el sinuós es trenca a terra.
6. La bomba submergible comença i s’atura amb massa freqüència.
7. El temps d’operació de deshidratació de la bomba submergible és massa llarg. El temps d’operació de deshidratació de la bomba submergible només pot ser d’uns 1 minut. A mesura que passa el temps, la temperatura de la bomba elèctrica augmentarà a causa de la mala dissipació de calor.
8. Falta de treball de fase. Quan la bomba submergible està en funcionament de pèrdua de fase, generalment es troba en estat de frenada i el corrent és molt superior al valor nominal. En aquest moment, la temperatura del bobinat de la bomba submergible augmenta i, amb el pas del temps, es cremarà el bobinat de l'estator.
Els principals motius que afecten el funcionament normal de les bombes submergibles són:
En general, els principals factors que afecten el funcionament normal de les bombes submergibles són els següents.
(1) Problema de fuites. La característica d’una bomba submergible és que la bomba i la màquina estan integrades i submergides juntes, de manera que la fuga és un dels factors importants que afecten el funcionament normal de la bomba submergible.
(2) Rotació bloquejada. Quan una bomba submergible queda enganxada, un corrent de rotor enganxat de 5-7 vegades es generarà el corrent de càrrega completa normal al bobinat de l'estator. Sense mesures de protecció, la bomba submergible es cremarà ràpidament. Hi ha moltes raons per al bloqueig de bombes submergibles, com ara l’enrenou de l’impulsor, l’enrenou de les deixalles de segells mecànics i l’enredament de la brutícia.
(3) La tensió d'alimentació és massa baixa o la freqüència és massa baixa.
(4) Desgast i corrosió. El desgast reduirà molt el rendiment de la bomba elèctrica, donant lloc a una disminució del cabal, el cap i l’eficiència. L’oxidació a l’impulsor i a la coberta de la bomba també causarà aturada. La corrosió dels components de la bomba submergible no només afecta el rendiment de la bomba, sinó que també redueix la seva vida útil.
(5) El cable es trenca o es trenca. El trencament i la ruptura del cable no només causen fàcilment accidents de xoc elèctric, sinó que també fan que la bomba d’aigua estigui en un estat de treball en fase de dos - durant el funcionament, donant lloc a descàrrega d’aigua i danys fàcils al motor.
Funcionament i manteniment de bombes submergibles
(1) Comproveu si el cable està esquerdat o trencat. Abans de l’ús, cal observar l’aspecte del cable i utilitzar un multímetre o un megohmmeter per comprovar si el cable està connectat correctament. No hi haurà fuites de petroli a la presa de cable.
(2) Abans d’utilitzar una nova bomba o iniciar una bomba de còpia de seguretat que s’ha guardat durant molt de temps, s’hauria d’utilitzar un megohmmeter per mesurar que l’aïllament entre l’estator i la carcassa no sigui inferior a 1MQ. En cas contrari, s’hauria d’assecar el bobinatge del motor per millorar el nivell d’aïllament. El valor de resistència de l’aïllament de les bombes elèctriques submergibles en el moment de deixar la fàbrica generalment supera els 50MR2 quan es mesura en estat de fred.
(3) Comproveu si la bomba submergible filtra oli. Les possibles rutes de fuites de petroli de bombes elèctriques submergibles inclouen connexions de cable, segellat al cargol d'ompliment d'oli a la cambra de segellat i els segells d'anells O - als punts de segellat. Durant la inspecció, és necessari determinar si hi ha una fuita genuïna de petroli. El motiu de la fuga de petroli al cargol de subministrament és que el cargol no s’estreny o que la junta de goma resistent al petroli sota el cargol està danyada. Si es determina que hi ha fuites d’oli al punt de segellat de l’anell O -, es deu principalment a la fallada del segell de l’anell O -. En aquest moment, cal desmuntar la bomba elèctrica i cal substituir l’anell de segellat.
(4) Abans de reutilitzar una bomba elèctrica submergible que ha estat fora de servei durant molt de temps, s'hauria de desmuntar la carcassa de la bomba anterior, s'ha de girar el rotor, i després reiniciar -la per evitar l'oxidació dels components i la fallada en produir aigua, cosa que podria danyar el bobinatge del motor. Això és més important per a les bombes elèctriques submergides per aigua.
