Bombes centrífuguesActualment s’utilitzen àmpliament productes de bomba, àmpliament utilitzats en les indústries de petroli i gas, petroquímics, químics, d’acer, energia, aliments i begudes, farmacèutics i de tractament d’aigües. Hi ha hagut molta discussió sobre com controlar econòmicament i eficaçment el flux de sortida d’una bomba. Va ser popular utilitzar la regulació de velocitat de freqüència variable per controlar el flux de sortida i eliminar tot tipus de vàlvules de control que controlen el flux. Actualment, hi ha quatre mètodes àmpliament utilitzats al mercat: ajustar l’obertura de la vàlvula de sortida, ajustar la vàlvula de bypass, ajustar el diàmetre de l’impulsor i el control de velocitat. Analitzem i discutim les característiques de diversos mètodes un per un.
Mètode 1: ajusteu l’obertura de la vàlvula de sortida
En aquest mètode, la bomba es connecta en sèrie amb la vàlvula reguladora de la canalització de sortida, i el seu efecte real és similar a l'ús d'un nou sistema de bomba. El capçal de pressió de sortida màxima de la bomba no ha canviat, però la corba de flux ha decaït.
Mètode 2: Ajust de la vàlvula de bypass
En aquest mètode, la vàlvula i la bomba es connecten en paral·lel i l'efecte real és similar a l'ús d'un nou sistema de bomba. La pressió màxima de sortida de la bomba canvia i, alhora, les característiques de la corba de flux també canvien, fent que la corba de flux s’acosti a una forma lineal.
Mètode 3: Ajusteu el diàmetre del rotor
Aquest mètode no utilitza components externs i la corba característica de flux varia amb el diàmetre.
Mètode 4: Control de velocitat
El canvi en la velocitat de l’impulsor canvia directament la corba de flux de la bomba i les característiques de la corba no canvien. Quan la velocitat disminueix, la corba s’aplanta i el cap i el flux màxim disminueixen.
L’eficiència global del sistema de bombes es redueix significativament a causa de l’augment de la pèrdua de pressió en el gasoducte causat tant per la regulació de la vàlvula de sortida com pels mètodes de regulació de bypass. L’ajustament del diàmetre de l’impulsor té un petit impacte en l’eficiència de tot el sistema de bomba i el mètode de control de velocitat bàsicament no afecta l’eficiència del sistema, sempre que la velocitat no sigui inferior al 50% de la velocitat normal.