Bomba de clavegueram submergibleés un tipus de producte de bomba connectat a un motor i funciona sota l’aigua alhora. En comparació amb les bombes d’aigües residuals horitzontals o verticals generals, les bombes d’aigües residuals submergibles tenen els avantatges següents:
1. La bomba d’aigües residuals submergible té una estructura compacta i ocupa una petita zona. Les bombes d’aigües residuals submergibles es poden instal·lar directament en dipòsits d’aigües residuals a causa de la seva operació submarina, sense necessitat de construir sales de bombes especialitzades per instal·lar bombes i màquines, cosa que pot estalviar molts costos de terres i infraestructures.
2. La instal·lació i el manteniment de les bombes d’aigües residuals submergibles són convenients. Es poden instal·lar lliurement les petites bombes d’aigües residuals submergibles, mentre que les grans bombes d’aigües residuals submergibles estan generalment equipades amb dispositius d’acoblament automàtics per a la instal·lació automàtica, fent que la instal·lació i el manteniment siguin força convenients.
3. Temps de funcionament continu. Les bombes d’aigües residuals submergibles, a causa de la seva bomba i el motor coaxial, l’eix curt i els components rotatius lleugers, porten càrregues radials relativament petites als seus coixinets i tenen una vida útil molt més llarga que les bombes d’aigua regulars.
4. No hi ha problemes com ara el dany de la cavitació o el desviament d’aigua. Sobretot aquest darrer punt ha aportat una gran comoditat als operadors.
5. La bomba d’aigües residuals submergible té una baixa vibració i soroll, baix augment de la temperatura del motor i sense contaminació per al medi ambient.
És precisament a causa dels avantatges anteriors que les bombes d’aigües residuals submergibles s’han valorat i utilitzat cada cop més en una gamma més àmplia, des de simplement transportar aigua neta fins a poder transportar diversos tipus d’aigües residuals domèstiques, aigües residuals industrials, drenatge de llocs de construcció, pinsos líquids, etc. Té un paper molt important en diverses indústries com l’enginyeria municipal, la indústria, els hospitals, la construcció, els restaurants i la construcció de la conservació d’aigua.
Però tot es divideix en dues parts, i el problema més crític per a les bombes d’aigües residuals submergibles és la usabilitat, ja que el seu ús està sota l’aigua; El medi que es transporta és una barreja de líquids que contenen materials sòlids; La bomba i el motor estan molt a prop; La bomba està disposada verticalment i el pes dels components giratoris és en la mateixa direcció que la pressió de l’aigua a càrrec del impulsor de la bomba. Aquests problemes fan que els requisits de segellat, capacitat de rodament del motor, disposició de suport i selecció de bombes d’aigües residuals submergibles siguin superiors a les de les bombes generals d’aigües residuals.
Per tal de millorar la vida útil debombes d’aigües residuals submergibles, La majoria dels fabricants de casa i de l'estranger treballen ara en sistemes de protecció de bombes, que poden alarmar i tancar automàticament el manteniment en cas de fuites de bomba, sobrecàrrega, sobreescalfament i altres falles. Però creiem que és necessari instal·lar un sistema de protecció en bombes d’aigües residuals submergibles, que pot protegir eficaçment el funcionament segur de la bomba elèctrica. Però aquest no és el problema clau, el sistema de protecció és només una mesura de remei després d’una fallada de la bomba, que és un enfocament relativament passiu. La clau del problema hauria de ser començar de l’arrel i resoldre a fons els problemes de segellat, sobrecàrrega de la bomba, etc. Aquest és un enfocament més proactiu. Amb aquesta finalitat, hem aplicat la tecnologia de segellat hidrodinàmic del rotor secundari i la tecnologia de disseny lliure de sobrecàrrega de la bomba a la bomba d’aigües residuals submergible, millorant molt la disponibilitat de segellat i la capacitat de rodament de la bomba i ampliant la vida útil de la bomba.
Aplicació de la tecnologia de segellat hidrodinàmic per a impulsors secundaris
L’anomenat segell dinàmic de fluids d’impulsors secundaris fa referència a la instal·lació d’un impulsor obert en el sentit contrari del mateix eix a prop de la placa posterior de la tapa del rotor de la bomba. Quan la bomba funciona, l’impulsor secundari gira juntament amb el cargol de la bomba i el líquid de l’impulsor secundari també gira. El líquid giratori genera una força centrífuga exterior, que d’una banda resisteix el líquid que flueix cap al segell mecànic i redueix la pressió al segell mecànic. D'altra banda, impedeix que les partícules sòlides del medi entrin al parell de fricció del segell mecànic, redueix el desgast del bloc de mòlta mecànica i amplia la seva vida útil.
A més del segellat, l’impulsor secundari també pot reduir la força axial. En les bombes d’aigües residuals submergibles, la força axial es compon principalment de la força de diferència del líquid que actua sobre el rotor i la gravetat de tota la part giratòria. La direcció d’aquestes dues forces és la mateixa, i la força resultant és la suma de les dues forces. Es pot veure que amb paràmetres de rendiment idèntics, la força axial d’una bomba d’aigües residuals submergible és superior a la d’una bomba horitzontal típica i la dificultat d’equilibri és més difícil que la d’una bomba vertical. Així doncs, en les bombes d’aigües residuals submergibles, la raó per la qual els coixinets es poden danyar fàcilment també està estretament relacionada amb la força axial alta.
Si s’instal·la un impulsor secundari, la direcció de la força de diferència de pressió exercida pel líquid a l’impulsor secundari és oposada a la força combinada de les dues forces, cosa que pot compensar part de la força axial i allargar la vida del suport. Tot i això, també hi ha un desavantatge per utilitzar un sistema de segellat d’impulsors secundaris, que és que es consumeix una part d’energia al impuls secundari, normalment al voltant del 3%. Tanmateix, sempre que el disseny sigui raonable, es pot minimitzar aquesta pèrdua.
Aplicació de la tecnologia de disseny lliure de sobrecàrrega per a bombes
En una bomba centrífuga típica, la potència sempre augmenta amb l’augment del cabal, és a dir, la corba de potència és una corba que augmenta amb l’augment del cabal. Això planteja un problema per a l’ús de la bomba: quan la bomba s’executa al punt de funcionament del disseny, en general, la potència de la bomba és inferior a la potència del motor i l’ús d’aquesta bomba és segur; Però quan el cap de la bomba d’aigua disminueix, el cabal de la bomba d’aigua augmentarà (com es pot veure a la corba de rendiment de la bomba), i la potència també augmentarà en conseqüència.
Quan el cabal d’una bomba d’aigües residuals submergible supera el cabal del punt de funcionament del disseny i arriba a un valor determinat, la potència d’entrada de la bomba pot superar la potència nominal del motor, provocant que el motor es sobrecàrrega i es cremi. Quan el motor està sobrecarregat, el sistema de protecció s’activarà per evitar que la bomba roqui; El sistema de protecció falla i el motor es crema. La situació en què el cap de la bomba és inferior al punt de funcionament del capçal es troba sovint a la pràctica. Una de les situacions és que quan seleccioneu la bomba, el cap és massa alt, però en ús real, la bomba s’utilitza amb un cap reduït; Una altra situació és que és difícil determinar el punt de funcionament de la bomba durant l’ús, és a dir, s’ha d’ajustar el cabal de la bomba amb freqüència; També hi ha una situació en què la bomba ha de ser traslladada amb freqüència per al seu ús. Aquestes tres situacions poden sobrecarregar la bomba i afectar la seva usabilitat. Es pot dir que per a les bombes sense característiques completes del cap (incloses les bombes d’aigües residuals submergibles), la seva gamma d’ús serà molt limitada.
L’anomenada característica del cap complet (també coneguda com a característica lliure de sobrecàrrega) d’una bomba d’aigües residuals submergible fa referència a la velocitat molt lenta a la qual augmenta la corba de potència augmentant el cabal. L’ideal seria que quan el cabal arribi a un valor determinat, la potència no només no torna a augmentar, sinó que també disminueix. És a dir, la corba de potència és una corba amb una humitat. Si aquest és el cas, sempre que escollim un valor de potència lleugerament superior al punt d’hump de la potència nominal del motor, aleshores en tot el rang des de 0 de cabal fins al cabal màxim, independentment de quin punt de funcionament funcioni, la potència de la bomba no superarà la potència del motor i provocarà que la bomba es sobrecàrrega. Per a bombes amb aquest rendiment, tant la selecció com l’ús seran molt convenients i fiables. A més, la potència del motor no ha de ser massa elevada, cosa que pot estalviar costos considerables dels equips.