Quin és el principi de treball d’una bomba de cargol?
El principi d’aixecar l’aigua amb una bomba de cargol és diferent del d’una bomba de paleta i d’una bomba volumètrica. És una forma especial d’equips d’elevació i el seu principi de treball es mostra a la figura 7 - 8. L’espiral s’inclina i es col·loca a la ranura de la bomba, amb la part inferior de l’espiral submergida sota l’aigua. A causa que l'angle d'inclinació de l'eix espiral a la superfície de l'aigua sigui menor que la de les fulles espirals, quan la bomba en espiral gira a baixa velocitat, l'aigua entra des del punt P de les fulles. Aleshores, sota l’acció de la gravetat, descendeix fins al punt P amb les fulles, i la força inercial generada per la rotació aixeca l’aigua al punt P al punt R. Aleshores, sota l’acció de la gravetat, l’aigua descendeix al fons de les fulles de nivell superior. L’aigua circula contínuament i s’eleva cap a l’eix espiral pas a pas, arribant finalment al punt més alt de la ranura de la bomba en espiral i surt.
Quins són els components d’una bomba de cargol? Quines són les funcions de cada part?
La bomba de cargol consta principalment de cinc parts i equips auxiliars, inclosa la part del cargol, el coixinet inferior, el coixinet superior, el dispositiu de conducció i la ranura de la bomba.
(1) La part espiral és el cos principal de la bomba en espiral, generalment composta de fulles d'acer soldades fora de la canonada d'acer central. El diàmetre de la canonada d’acer sol ser aproximadament 1/2 del diàmetre exterior de l’espiral, i el gruix de les fulles és de 5-10mm. Per tal d’evitar la corrosió, les fulles es poden fer amb material d’acer inoxidable. Les fulles estan fetes de tres espirals de cap o doble cap, normalment girant a una velocitat de 30-120R/min, formant una zona de segellat creixent contínuament amb la ranura de la bomba per assolir el propòsit d’aixecar fangs o aigües residuals.
(2) El coixinet inferior es submergeix en aigües residuals i, per tant, també es coneix com a rodament d'aigua, amb 1/2 de la càrrega radial. El seient del coixinet és una carcassa segellada que allotja un rodament de boles radials. La closca s’omple de greix lubricant i hi ha juntes de segellat i caixes d’embalatge a la part superior per evitar la infiltració de les aigües residuals i el fang. Els segells mecànics també s’utilitzen per protegir els coixinets. Per evitar l’impacte causat per l’expansió tèrmica i la contracció en la direcció de longitud de l’espiral, el suport del coixinet flota.
(3) El coixinet superior funciona completament per sobre de la superfície de l'aigua, que consisteix en una closca i coixinets de boles radials
(4) Les bombes en espiral tenen una estructura senzilla i no requereixen maquinària auxiliar com ara bombes de buit o bombes d'aigua de refrigeració de lubricació. Les fulles en espiral s’instal·len obertes, fent que el manteniment i la reparació siguin molt convenients. Les impureses més petites que el terreny de joc poden passar sense ser bloquejats per fangs. La bomba de cargol té una velocitat de rotació baixa, que impedeix la cavitació de bombes de velocitat altes - i té un desgast mínim. Fins i tot si hi ha desgast, és fàcil de reparar, donant lloc a una llarga vida útil i una alta fiabilitat. La millora del transport de fangs no danyarà la integritat dels fangs activats, cosa que és beneficiosa per a l’activitat dels fangs retornats que entren al dipòsit d’airejat.
(5) Els desavantatges de les bombes en espiral són de gran volum i capçal baix, que no són adequats per a estacions de bombes i situacions altes amb canvis de nivell d'aigua grans. El costat de la sortida no es pot equipar amb canonades de pressió i només pot ser canals oberts o canonades de flux de gravetat. S’ha d’instal·lar en un angle i el cos de la bomba té un gran volum, de manera que ocupa una àrea gran i el cos del dipòsit està obert, cosa que facilita l’evaporació d’olors.
Quines són les precaucions per a l’ús i el manteniment de les bombes de cargol?
(1) S'han de fer esforços per garantir que la posició de succió de la bomba de cargol funcioni a o superior al punt estàndard especificat en el disseny. En aquest moment, la capacitat de bombament de la bomba de cargol és el cabal de disseny. Si és inferior al punt estàndard, fins i tot si només es troba a pocs centímetres més baix, la capacitat de bombament de la bomba de cargol disminuirà significativament.
(2) Quan la bomba de cargol no estigui en ús durant molt de temps, si no es mou durant molt de temps, la desviació cap avall de la part llarga de cargol de la bomba de cargol serà permanent, cosa que afectarà el buit entre el cargol i la ranura de la bomba i el balanç dinàmic de la part del cargol. Per tant, el cargol s’ha de girar per un cert angle a intervals regulars per compensar els efectes adversos causats per la desviació en una direcció.
(3) La part espiral de la bomba de cargol funciona majoritàriament a l'aire lliure. Abans d’iniciar la bomba de cargol a l’hivern al nord, cal comprovar si el dipòsit d’aspiració està congelat i si la part de l’espiral està congelada amb la ranura de la bomba. Abans de començar, s’ha de treure el gel acumulat per evitar danyar el dispositiu de conducció o les fulles de la bomba de cargol.
(4) Garantir el permís precís i uniforme entre les fulles i la ranura de la bomba de la bomba de cargol és la clau per garantir un funcionament eficient de la bomba de cargol. És necessari mesurar regularment si l’autorització entre la bomba de cargol i la ranura de la bomba durant el funcionament es troba entre 5-8mm i ajustar-la a un nivell uniforme i precís. Fixeu -vos en canvis anormals en el so de la bomba de cargol durant la inspecció, com ara el so de les plaques d’acer que es rascen a terra quan les fulles de cargol es freguen contra la ranura de la bomba. En aquest moment, la bomba s’ha d’aturar immediatament per comprovar si hi ha falles i ajustar el permís. Quan els desfuncions superiors del suport superi, també farà sorolls anormals i la carcassa del coixinet s’escalfarà. També s’ha de prestar atenció durant la inspecció.
(5) A causa del fet que les bombes de cargol solen ser de 30 anys. Instal·lació d'inclinació, el motor d'accionament i la caixa de canvis també s'han d'inclinar, cosa que afectarà l'efecte de lubricació de la caixa de canvis. Per tant, a l’hora de subministrar la caixa de canvis, el nivell d’oli ha de ser lleugerament superior al nivell normal d’oli. Si no hi ha cap port de desguàs del petroli al punt més baix durant la descàrrega de petroli, s’han de fer esforços per extreure l’oli restant.
(6) Afegiu regularment oli lubricant a la part superior i inferior dels coixinets i observeu la fuga de petroli quan afegiu oli al coixinet inferior. Si es troba alguna fuga, buideu el dipòsit de succió i estreneu el paquet o substituïu la junta de segellat fallida. Fins i tot a falta de problemes, cal buidar regularment el dipòsit de succió i executar el vehicle buit per comprovar si els coixinets submarins funcionen correctament.